由于MBTA计划关闭大部分地铁线路进行维修，包括萨默维尔和梅德福的新绿线延伸线，绿线乘客们将在12月度过艰难的时光。
耗资23亿美元的绿线延长线在不到一年前全面开通，工作人员将致力于重新定位大部分新轨道，T说这些轨道是在地铁系统的最新部分首次亮相之前建造错误的。地铁表示，从11月27日到12月10日，每天晚上8点45分，北站和联合广场以及梅德福/塔夫茨站之间的乘客将再次没有绿线服务。
6月的每个周末，T都关闭了同一地区。
去年9月，T将绿线延长段的列车运行速度降至步行速度，以防止列车在太窄的区域脱轨，该机构称这些区域太窄，无法让列车以全速安全运行。该机构表示，进一步的调查显示，梅德福支线至少80%的路段和联合广场支线至少50%的路段比项目合同要求的更窄，必须重新修建。
10月11日，延长线上的列车恢复了全速运行。
本月晚些时候和下个月，T计划关闭绿线的其他部分，该机构此前暂停了车站工作和轨道更换的服务。
从11月27日到12月5日，绿线北站和巴布科克街之间的B线、北站和希思街之间的E线，以及北站和肯莫尔之间的C线和D线都将关闭。12月4日和5日，绿线北站和莱奇米尔之间也将关闭。
从12月11日到12月20日，肯莫尔和河滨之间的绿线D线将关闭。
即将暂停的B线覆盖了2021年一度中断服务的部分地区，当时MBTA将波士顿大学校园附近的四个站点合并为两个站点。
这个耗资2930万美元的项目于2021年11月完成，包括轨道工作和在Babcock和Armory街道建造两个新的、完全可达的车站。
地铁发言人Joe Pesaturo说，在即将进行的B线维修期间，布兰福德街(Blandford Street)以西不会进行轨道工作，但巴布科克街(Babcock Street)以西的轨道服务将暂停，因为那里是离波士顿最近的地点，电车可以在那里掉头返回波士顿学院。
北站和莱赫米尔站之间即将暂停的服务覆盖了T线从2020年5月到2022年3月关闭近两年的同一段，这是耗资8740万美元的莱赫米尔高架桥修复项目的一部分，该项目“更新了3500多英尺的轨道”，根据T线网站。自从重新开放以来，新线上就设立了一个慢速区。
从11月27日到12月5日，绿线将在北站和政府中心之间关闭，橙线将绕过干草市场，以适应政府中心车库的拆除工作。
12月6日至12月16日，绿线和橙线将绕过干草市场进行同样的拆除工作。
本月早些时候，MBTA总经理菲利普·英格(Phillip Eng)宣布，在未来14个月里，所有地铁线路都将关闭，他希望能有足够的时间进行维修，到明年年底，所有慢速区都将停运。目前，该机构的速度限制仪表盘显示，该机构23%的地铁系统因轨道缺陷而迫使列车减速。
周四，T说它需要至少20亿美元来修复或更换89%的地铁轨道，因为这些轨道已经超过了使用寿命。
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