根据诺丁汉特伦特大学(NTU)的一项新研究报告，如果电动滑板车的车手了解规则和规定，他们就不太可能危险或非法驾驶。该报告呼吁更好地接受培训项目，以减少碰撞。
从2020年7月到2021年12月底，英国记录了大约1450万次电动滑板车出行，最近的事故数据显示，涉及电动滑板车的事故数量正在上升，2022年有1437人在涉及电动滑板车的碰撞中丧生，而前一年为1352人。
南洋理工大学心理学家的报告汇集了三个研究项目，评估了电动滑板车骑手和非骑手的概况，他们的骑乘习惯，自我报告的异常骑乘行为，以及他们对各种骑乘情况下现行立法的理解。
完整的报告《电动滑板车:交通领域的新手:评估电动滑板车的立法知识和非法骑行行为》发表在《事故、分析与预防》杂志上。
第一项研究以广泛的问卷调查为特色，探讨了380名电动滑板车使用者(193名)和非使用者(187名)的人口统计学特征及其行为。骑电动滑板车的人比不骑电动滑板车的人更年轻，而且很大一部分是单身。
在这些用户中，男性更可能经常骑电动滑板车，而且大多数用户(超过50%)只骑短途车。使用的主要原因包括取代步行，休闲和取代公共交通或汽车旅行。
当被问及他们的骑行行为时，超过50%的用户表示他们曾在人行道上骑行，并且车上有另一个人。男性比女性更常使用手机和闯红灯。只有不到15%的人说他们戴头盔。
相比之下，当不使用电动摩托车的人被要求提供关于他们会如何表现的假设性答案时，只有不到5%的人表示他们会在骑电动摩托车时使用手机或闯红灯。同样，只有不到5%的人表示他们会在人行道上骑车。与电动滑板车使用者相比，35%的非使用者表示他们会戴头盔。
研究二要求132名骑行者和非骑行者回答关于场景的问题，评估他们对电动滑板车规定的四个关键方面的理解和应用:自行车道、电动滑板车停车、超速或遵守限速，以及在主要道路上骑行。
结果显示，骑车人组和非骑车人组对所有类别的规则都知之甚少，最明显的是允许的速度限制和指定的停车区域。调查结果还表明，一些参与者认为他们可以在人行道上骑电动滑板车。
在第三项研究中，研究人员向52名骑行者和59名非骑行者展示了在英国道路上拍摄的12种场景，并询问每种场景是否合法，以及他们是否会在那条道路上骑行。在实验结束时，参与者被告知当前的电动滑板车立法。
大约46%的骑手报告说，当他们知道这些规则时，他们不会参与任何非法骑行行为，而略高于9%的骑手承认，即使他们知道自己的违法行为，他们仍然会从事非法骑行行为。
非骑行者的比例略低，6.6%的人表示，尽管他们知道这是违反规定的，但他们会做出不适当的骑行行为，而37.6%的人表示，如果他们知道这一点，他们会遵守法律。
南洋理工大学社会科学学院的首席研究员兼高级讲师Petya Ventsislavova博士说:“在英国，电动滑板车仍然是一个相对较新的现象，但正在进行的试验已经看到了使用的增加-他们也看到了事故的增加。”
“我们的研究表明，缺乏对当前电动滑板车规则的认识和理解对骑行行为有直接影响，可能导致不良和非法的骑行行为。电动滑板车使用者普遍较年轻，通常在16岁左右，或者没有驾驶执照，对交通规则的熟悉程度可能有限，这一事实加剧了这种情况。
“我们看到，对规则有更好了解的骑手表现出更一致和守法的行为，这意味着获得培训计划，提高对规则的认识，促进更安全的骑行实践，最终可以减少碰撞。”
“推行这些措施亦可吸引更多不同年龄的使用者，并将电动踏板车由主要的娱乐活动转变为一种合法的交通方式。”
更多信息:Petya Ventsislavova等人，电动滑板车:仍然是交通领域的新手。评估电动滑板车立法知识和非法骑行行为，事故分析与预防(2023)。引文:与缺乏规则知识相关的不安全和非法骑电动滑板车(2023年，11月28日)检索自https://techxplore.com/news/2023-11-unsafe-illegal-e-scooter-linked-lack.html，检索自2023年11月29日。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
