加利福尼亚州亨廷顿海滩(美联社)-联邦官员周二建议增加与南加州允许船只停泊的海底管道的距离，理由是2021年的石油泄漏事件，他们说这是由于暴风雨后船只的锚被拖过管道造成的。
此次泄漏发生在休斯顿Amplify能源公司拥有的一条破裂的管道中。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)官员得出结论，管道的损坏是在几个月前造成的，当时一股冷锋给南加州海岸带来了大风和海浪，导致停泊在近海的两艘集装箱船拖着锚穿过管道所在的区域。
2021年10月，25,000加仑(94,600升)的原油泄漏导致亨廷顿海滩和附近社区的原油被冲上岸，海滩和渔业关闭，鸟类被石油覆盖，地区湿地受到威胁。
官员们表示，“北京”号和“MSC Danit”号的长度均超过1100英尺(335米)，于2021年1月造成输油管道移位和损坏，而“Danit”号锚的撞击导致原油最终泄漏。
美国国家运输安全委员会的结论是，管道破裂很可能是由于靠近停泊的船只造成的。该机构的董事会成员建议当局增加停泊在洛杉矶和长滩港口的船只与该地区海底管道之间的安全边际。
他们还敦促全国各地的船舶交通服务部门，在船舶停泊在管道附近时，向负责监视的人员提供声音和视觉警报。他们说，当潜在的入侵发生时，还需要有程序通知管道运营商。
这些建议以及其他几项建议是在近四个小时的漏油听证会之后提出的，这是南加州近年来最大的漏油事件之一。
美国国家运输安全委员会首席调查员Andrew Ehlers表示，将原油从海上平台运送到海岸的管道距离该地区船舶锚地约1500英尺(457米)。
Amplify公司承认在漏油事件后疏于排放原油的联邦指控。该公司表示，管道罢工事件并未报告给公司或美国当局。该公司在一份声明中表示:“如果有任何一家国际航运公司通知我们这个锚拖事件，这个事件就不会发生。”
洛杉矶港的一位发言人将有关锚地的问题转给了南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)，这是一家非营利组织，负责监督洛杉矶、长滩和其他地方的港口交通和运营。
寻求评论的信息留给了交易所和美国海岸警卫队，他们共同管理这两个港口的船只交通。他还给长滩港留下了一条信息。
漏油事件发生后，Amplify同意安装新的泄漏检测技术，并与当地居民和企业达成民事和解，这些居民和企业在亨廷顿海滩(Huntington Beach)提供冲浪课程和休闲游轮。亨廷顿海滩号称“美国冲浪之城”，拥有近20万人口，声称受到漏油事件的不利影响。
与此同时，Amplify和当地企业起诉了与“北京”号和“丹尼”号有关联的航运公司。这些诉讼已于今年早些时候达成和解。
