去年，别克宣布，到2030年，其产品线将实现100%电动化。当然，这种改革将包括对其经销商网络的全面改革。据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，别克在美国的2000家经销商中，约有一半对通用汽车推动电动汽车感到不满，并已接受收购。
时间会告诉我们，别克的全电动承诺是否会导致该品牌搬起石头砸自己的脚。人们可能会注意到，截至目前，到2023年底，别克的产品线中没有任何电动汽车，别克在美国的全部足迹由四款suv组成。其中只有2024 Encore和2024 Envista两款suv采用了别克的新品牌或设计语言。
即将推出的别克伊莱克特拉系列电动汽车可能会有所帮助，但该品牌在2030年之前还有大量工作要做。
接受收购的经销商可能会关闭或转向另一个品牌，一个不需要那么多以电动汽车为中心的基础设施的品牌。CNBC指出，大多数较小的经销商选择了收购。较大的经销商(很可能与通用汽车或雪佛兰的经销商有联系)更有可能承担额外的更换费用，而仅依靠新Envista或Encore销售来维持运营的商店则无法满足通用汽车的要求。
在未来几年里，通用汽车家族中的经销商可能会看到一系列变化，尤其是电动汽车充电器和适合更换和维修通用汽车Ultium电动汽车架构的设备。
通用汽车(General Motors)和别克(Buick)品牌如果想在规定的时间内完成电动汽车的转型，还有一条非常漫长而艰巨的道路要走。汽车制造商可以改变整个阵容，并期望经销商乐于投入大量的时间和金钱，为目前还不存在的拟议中的未来阵容。此外，客户需要真正购买有问题的车辆。如果从最近Ultium惨淡的销售状况来看，通用汽车可能需要重新设计。
