以在汽车安全方面的专业知识而闻名的欧洲汽车安全评估委员会(Euro NCAP)宣布，从2026年起，其评级将对那些在转向灯、雨刷和危险警示灯等基本功能上配备触控控制的车型进行处罚。这个想法是为了让汽车制造商更青睐物理按钮，而不是触摸控制，后者被认为更容易分散注意力，因此更危险。
过度使用方向盘上的触觉按钮和车内的触摸屏会带来安全问题。如今，许多汽车制造商已经将关键控制转移到中央触摸屏上，迫使驾驶员将目光从道路上移开，从而增加了分心相关事故的风险。
至于方向盘上的触控按钮，它们通常不是很符合人体工程学，如果它们导致司机注意力不集中，使用起来可能会很危险。
虽然它没有真正的动力，但Euro NCAP希望鼓励制造商为所有基本功能保留单独的物理控制。虽然特斯拉显然是目标，但大多数制造商实际上都很担心。
触摸控制可能会有潜在的危险，但它们也可能会更慢。2022年，瑞典记者进行的一项实验发现，目前配备触摸屏的汽车在执行一系列任务时，比只配备手动按钮和开关的老式车型要慢。
近年来，汽车的人机界面发生了巨大的变化，但并不一定是朝着更好的方向发展。来自经销商和专业在线论坛的大量批评反馈，正促使一些高管避免完全抛弃传统的按钮，比如大众汽车(Volkswagen)首席执行官托马斯Sch?fer。这一“倒退”和欧洲NCAP公告强调了这样一个事实，即进步并不总是等同于提高性能。-法新社新闻
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