经常使用这条公路的旅客说，乱穿马路和不负责任的驾车者，以及不超速，是造成班加罗尔-迈苏尔高速公路交通事故的主要原因。自2023年3月开通以来，这条交通管制国道的事故数量异常多。
在过去的三个月里，由于在这条路上安装了60个摄像头，限速100公里的规定变得更加严格了。自动车牌识别(ANPR)和视频摄像头可以检测超速、安全带违规和车道违规。他们还发现了两轮和三轮车的存在，这些车从去年8月开始被禁止上路。
更少的人死亡
“自从我们部署了摄像头以来，我们看到情况有所改善。上个月有6人死亡。到目前为止，本月已有两人死亡。事故多发地区在马杜尔和恰纳帕特纳附近，”警察副局长(交通和道路安全与培训)阿洛克·库马尔说。
他说，在过去的三个月里，大多数死亡事故都发生在试图过马路的行人身上。“已经提议在这条路线上修建人行天桥。我们希望印度国家公路管理局能尽快修建。这将进一步减少死亡人数，”他补充说。
无车道纪律
班加罗尔商人文卡特·希亚姆(Venkat Shyam)每周会乘坐这条路线三次。他说，自从警察开始实施速度限制以来，开车变得更顺畅了，尽管速度有点慢。“我见过司机，尤其是那些开着小型车的司机，不顾安全，随意换道。他们对自己和路上的其他人都构成危险。乱穿马路的人也加剧了问题，”他说。他习惯提前10分钟出发，以确保准时到达目的地。
经常使用这条路线的班加罗尔居民祖宾?乌瓦拉(Zubin Unvala)表示，在这条路线上开车的体验“总体上变得更好了”。
“当然，旅程有点慢，但感觉安全多了。早些时候，我们会在路上看到两轮车，尽管它们是被禁止的。现在这个数字也下降了。看起来每个驾车者都遵守了规则，”Unvala说。
it专业人士比尼尔?瓦格塞(Binil Varghese)指出:“除了速度之外，更大的问题是缺乏纪律。”“我自己就曾遇到过卡车在路上急转弯的情况。当你以这样的速度行驶时，很难及时停车，”他解释说。
他每个月开车去迈苏尔一两次，经常会发现车辆逆行或停在路中间。然而，他认为100公里/小时的限制是合理的。他说:“任何低于这个标准的东西都很难在高速公路上坚持下去。”
