巴塔林查亚:航空事故调查局(AAIB)对去年8月发生在沙阿南埃尔米纳的私人飞机坠毁事件的调查最终报告得出结论，机组人员的人为失误是事故的主要原因。
交通运输部周五(8月16日)发布的报告显示，事故是由两名机组人员在着陆前例行检查时意外拉开了升力转储扰流板造成的。
报告还说，导致事故的其他因素包括偏离标准操作程序、船员培训不足、监管灰色地带以及沟通和决策方面的不足。
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升力倾卸器或扰流器是用来降低飞机升力的装置，从而增加阻力，通常位于机翼上。
默认情况下，它要么被部署，要么被收回。
当飞机需要减速时，飞行员会在机翼上布置升力缓冲器，以同时减少升力和增加阻力。
洛克说，沙阿南飞机失事:悲剧一周年前的最终报告
然而，在着陆过程中，大多数新飞机的升力翻车机会自动启动，以保持更可控的速度。
去年8月17日，这架比奇390型私人飞机从兰卡威国际机场飞往苏邦机场，在降落前两分钟在埃尔米纳港坠毁，造成10人死亡。
死者包括六名乘客、两名飞行员和另外两名被飞机撞到地面的人，即一名网约车司机和一名骑摩托车的送货员。
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