作为世界上最繁忙的地铁之一，东京地铁的股价在周三上市后飙升了近50%，该公司的政府所有者在日本六年来最大的首次公开募股中筹集了3486亿日元。
每天大约有650万人——比伦敦地铁还多——乘坐东京地铁的9条线路，这是一个庞大的交通网络的一部分，服务于首都及其广阔的郊区。
该公司的股价飙升至1739日元，比发行价1200日元上涨了47%。
3486亿日元的收益将用于赎回2011年日本东北部地震、海啸和核灾难后发行的重建债券。那次灾难造成1.8万人死亡。
此次上市将国家和东京都之间的政府所有权减少到50%左右。许多日本铁路运营商已经私有化。
为了吸引投资者，购买200多股股票的优惠包括参观东京地铁博物馆和高尔夫球场的门票，以及在其面馆免费提供天妇罗配料。
报道称，此次发行获得了投资者15倍的超额认购。
这是自2018年软银集团（SoftBank Group）融资2.65万亿日元以来，日本最大的IPO。
伦敦建造了第一条公共地下铁路，但东京在1927年成为亚洲第一个拥有地铁的城市。
如今，除了山手线等东日本铁路（East Japan Railway）的地面线路和其他私人服务外，东京政府还分别运营着另外四条地铁线路。
分析师表示，该公司强劲的利润和稳定的业务（东京受日本人口危机的影响较小）以及高股息收益率吸引了投资者。在截至2025年3月的一年里，该公司预计每股支付40日元。
东京地铁公司在截至2024年3月的财年中实现净利润460亿日元，同比增长67%。今年，该公司的目标是将这一数字提高到520亿日元。
该公司引人注目的首次公开募股引发了人们的疑问，即为什么政府没有试图在IPO中获得更高的价格。
但东京证券策略师佐藤志树（Shiki Sato）对法新社表示，“发行价高于首次公开发行价格是很常见的，尤其是在日本，因为发行价是基于收益，但不包括投资者的预期”。
彭博新闻社援引一吉证券的消息称，今年上市的日本公司的股价平均上涨了34%。
早稻田大学（Waseda University）商学教授宫岛秀明（Hideaki Miyajima）在东京地铁上市前表示，东京地铁的“低波动性”使其股票成为日本普通投资者家庭的安全选择。
他补充称，“对机构投资者而言，考虑到（日元）非常低的汇率和近期的公司治理改革，日本市场非常有利”。
日本将于周日举行大选，民调显示首相石破茂（Shigeru Ishiba）领导的自民党（Liberal Democratic Party）可能未能获得多数席位，这将是2009年以来的首次。
这个全球第四大经济体一直在努力获得增长动力，而人口下降意味着许多行业的公司难以填补职位空缺。
国际货币基金组织周二将日本2024年经济增长预估下调至0.3%，但预计明年将增长1.1%。
