即使在“最乐观的情况下”，爱尔兰也不太可能履行其气候义务。
这是根据爱尔兰可持续能源管理局（SEAI）关于2024年国家能源预测的一份新报告得出的。
该报告提供了对爱尔兰可能如何执行国家气候行动计划和欧盟气候和能源目标的评估。
政府的气候行动计划旨在到2030年将爱尔兰的排放量减半，不迟于2050年达到净零排放。
爱尔兰也有义务为欧盟气候和能源框架内的欧盟层面目标做出贡献。
如果爱尔兰未能实现其对欧盟2030年目标的承诺，或任何临时目标，可能需要支付合规成本或实施强制性的额外措施来缩小差距。
爱尔兰未能实现其2020年的目标，因此不得不从其他国家购买“信用额度”。
SEAI首席执行官威廉·沃尔什（William Walsh）表示，即使爱尔兰“实现了这份报告中详述的最乐观的情况，并实现了所有气候行动计划的目标，与我们的能源和气候义务之间的差距很可能仍将存在”。
该报告补充说，即使在所有部门大规模部署技术，现在对爱尔兰来说，要在欧盟和国家层面履行具有法律约束力的2030年义务可能已经太晚了。
在考虑遵守国家气候义务时，报告指出，预计在所有情况下，国家碳预算都将超过。
碳预算是在商定的五年期间可能释放的排放总量。
即使采取额外措施，爱尔兰预计也将超过2030年限制的17%。
在遵守欧盟目标方面，预计爱尔兰将无法实现其商定的2030年能源效率、可再生能源份额和温室气体减排的总体目标。
预计2025年和2027年可再生能源份额的中期目标也将无法实现。
沃尔什说，调查结果强调，“需要大幅扩大激励措施、信息和监管，使我们能够遵守到2030年及以后具有法律约束力的气候和能源义务。”
他补充说，该报告指出，有必要对造成污染的大型suv制定更大的限制措施，并出台政策，标志着燃油和天然气锅炉供暖的终结。
沃尔什还呼吁提高租赁住宅的效率，同时保护租房者免受价格上涨和特定关税的影响，以促进热泵的采用。
SEAI首席执行官表示，必须提供支持，以帮助“那些最无力负担转变为无化石燃料的人”，政府需要确保“盈利实体被要求对其气候影响负责”。
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