政府已经着手实施一项雄心勃勃的计划，将基苏木港改造成一个邮轮港，以改善湖泊交通。
该计划预计将为维多利亚湖运输的未开发潜力注入活力，该运输在20世纪80年代和90年代蓬勃发展。
当时，传奇的MV Uhuru是与其他东非国家悬挂国旗的船只一起向邻国提供运输的船只之一。
将基苏木定位为邮轮中心的海运物流计划正在推进。包括私营企业在内的其他合作伙伴也在积极投资新船，以开发该地区的海上运输。
肯尼亚港务局(KPA)的工程师们已经完成了基苏木港客运码头的设计，为游轮在不久的将来开始停靠奠定了基础。
KPA工程师表示，现代航站楼包括独特的室内外空间融合，提供维多利亚湖的壮丽全景，以及设计利用自然微风的浮动屋顶，以达到最大的舒适度。
基苏木港口弹性基础设施项目是与非洲商标局合作的一项倡议，是正在实施的KPA战略计划的一部分。
“该项目包括一个现代化的货物仓库，以补充新的客运码头，确保对客运和货运活动的全面支持，”KPA说。
航站楼将设有一个公共大厅，设有特许区、落客区和到达区、票务设施和筛选区。它还将包括配备值机柜台、移民和海关设施以及港口卫生服务的旅客处理区。
“游客可以期待一系列的便利设施，如餐厅、外汇局、出租车和旅游经营者的办公室，”KPA说。
为了优化客流，码头包括了大量货物的渡轮乘客、本地旅客和国际/VIP客人的隔离区域。
该码头每小时可容纳500多名乘客，渡轮码头每小时可容纳1000名乘客，该设施旨在简化旅游运营，确保游客获得非凡的体验。
目前，霍马湾码头的建设正在进行中，基苏木将成为一个中央水运枢纽。
湖泊地区的其他着陆点也在进行翻新。
