作者:Kate Abnett
路透布鲁塞尔8月26日电- - -路透看到的一份文件草案显示，欧盟各国正考虑将在欧盟范围内征收航空燃料污染税的时间推迟20年，因他们寻求在税收改革方面取得突破。
欧盟委员会(European Commission)提议在2021年对能源税规则进行全面改革，使其对气候更加友好，包括逐步对27国集团内的航班燃料征税，目前这些燃料没有在欧盟范围内征税。
路透社看到的一份妥协草案显示，在各国未能就从2028年起引入欧盟最低航空燃料税率的提议达成一致后，他们现在正在考虑在未来20年内免除航空和海上燃料的税收。
该文件称:“由于目前市场上没有足够的可持续替代燃料(SAF)，对航空燃料征税将导致机票价格上涨，而不是从化石燃料转向SAF。”
欧盟表示，只有最多19个座位的小型飞机，以及用于“私人娱乐航行”的船只，将在20年期满前面临欧盟的最低税收。
对于其他飞机和船只，如果各国愿意，它们可以征收国家税——但它们没有义务这么做。
根据妥协草案，欧盟国家将在15年后重新考虑，一旦20年的免税期结束，是否开始对航空和海上燃料适用欧盟的最低税率。
其他燃料，如汽车使用的汽油和电力，已经面临欧盟的最低税率。
该妥协方案是由欧盟轮值主席国匈牙利起草的，因此在今年年底之前，匈牙利将主持欧盟国家之间的谈判。匈牙利驻欧盟代表的发言人没有立即回应置评请求。
欧盟国家外交官将于本月晚些时候讨论该提议。
改变欧盟税收政策极其困难，因为它需要欧盟国家的一致批准，这意味着任何一个政府都可以阻止它。
气候活动人士长期以来一直呼吁结束欧盟对航空燃料的免税期，他们表示，推迟20年将与欧盟到2050年实现净零排放的目标不符。
非营利组织Transport & Environment的航空主管乔?达登内(Jo Dardenne)表示:“到这项税收生效的时候，世界应该已经达到了气候中立。”
(Kate Abnett报道;编辑:马克·波特)
