作为未来五年“雄心勃勃的”网络增长战略的一部分，亚航的目标是到2030年飞往欧洲——可能还有美国西海岸。
这家总部位于马来西亚的低成本航空公司将在2025年把重点放在亚洲“关键地区”的二级城市，将其国际网络扩大8个百分点，将其运营机队从63架增加到76架。
亚航集团顾问托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）在吉隆坡的一次媒体活动上表示，从2026年到2027年，亚航正考虑在2026年至2027年期间向太平洋和东亚的“战略市场”扩张。
到2028年，该航空公司计划将业务扩展到中东和中亚，包括阿曼、乌兹别克斯坦和蒙古等国。
费尔南德斯是亚航母公司Capital A的首席执行官，他表示，这一扩张得益于即将交付的空客a321neo、a321lr和a321xlr。他指出，远程窄体飞机将使其能够以更低的成本运营更细的航线。
费尔南德斯预计，该网络的扩张将使其吉隆坡枢纽成为可与迪拜竞争的交通枢纽。
这一消息披露之际，Capital A获得了绝大多数股东的批准，将其航空业务出售给姊妹航空公司亚航X （AirAsia X）。
Capital A股东在10月14日的特别股东大会上以99.97%的投票通过了撤资。Capital A在今年1月首次宣布了撤资计划，这是其重组业务和摆脱财务困境努力的一部分。
这笔交易目前正在等待亚航X股东的同意，特别股东大会将于10月16日举行。如果获得批准，这笔交易将在今年年底前完成。
