在卸任f1掌舵人近8年后，伯尼?埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）正在出售他收藏的稀有大奖赛赛车，据信这些赛车的价值在2.5亿英镑左右。
69辆历史悠久的汽车包括世界冠军迈克尔·舒马赫、尼基·劳达和迈克·霍索恩驾驶的法拉利，埃克莱斯顿前车队布拉汉姆的车型，以及斯特林·莫斯驾驶的范沃尔VW10。
它被认为是同类藏品中最好的，据估计，它可以卖到2.5亿英镑左右。
94岁的埃克莱斯顿说：“我收集这些车已经有50多年了，我只买过最好的。”
“虽然多年来许多其他收藏家都选择跑车，但我的热情一直是大奖赛和一级方程式赛车。
“大奖赛，尤其是一级方程式赛车，比任何公路车或其他形式的赛车都重要得多，因为它是这项运动的顶峰，这些年我买的所有车都有精彩的比赛历史，是罕见的艺术品。”
“我爱我所有的车，但现在是时候开始考虑如果我不再在这里，它们会发生什么，这就是我决定卖掉它们的原因。
“在收集和拥有它们这么长时间之后，我想知道它们去了哪里，如果我不在身边，我不想把它们留给我的妻子处理。”
埃克莱斯顿在离开F1之前已经经营了40年，他已经聘请了英国经销商汤姆·哈特利（Tom Hartley jr . Ltd）来处理这笔交易，哈特利是一位经典运动和赛车的专家。
“这是世界上最重要的赛车收藏品。“从来没有，也可能永远不会有这样的藏品再次出售，”小汤姆·哈特利说。
“对于一个眼光敏锐的收藏家来说，这是一个很好的机会，可以买到以前从未出售过的汽车，看到它们再次出现在赛道上真是太棒了。”
一年前，埃克莱斯顿承认犯有欺诈罪，并承诺向英国税务海关总署支付6.52亿英镑。他被指控未能申报在一家海外信托机构持有的逾4亿英镑资产。
其他的赛车还包括布拉汉姆-阿尔法·罗密欧BT46B“粉丝车”，它在1978年的唯一一场比赛中将竞争对手甩在后面；“薄壁特别版”，第一辆击败阿尔法·罗密欧的法拉利；以及阿尔贝托·阿斯卡里赢得意大利大奖赛的375 F1赛车。
“今天f1发车区的所有赛车看起来都一样。如果你把他们的制服脱掉，你很难分辨出哪辆是威廉姆斯，哪辆是法拉利。
“但如果你看看上世纪60年代初到70年代末的一些大奖赛赛车，它们在现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）里就很合适了。”这个系列就是f1的历史。”
