二手电动汽车销量飙升至创纪录水平，在过去几个月里，有超过53400辆纯电动汽车找到了新主人。
这标志着7月至9月的二手电动汽车交易量与去年同期相比大幅增长了57%。
这一增长推动电动汽车在二手车领域的市场份额达到了有史以来的最高水平，从2023年的1.8%升至2.7%。
其他低排放汽车也出现了显著增长，插电式混合动力汽车销量增长29%，混合动力汽车销量增长35.8%。
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英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的最新数据显示，二手车市场已连续第七个季度实现同比增长，7月至9月期间增长4.3%。
在此期间，共有196万辆汽车易手，比2023年同期增加了81,651笔交易。
八达通电动汽车公司的首席执行官菲奥娜·豪沃思告诉英国广播公司新闻：“二手电动汽车市场是由像八达通这样的车队推动的，他们承担了新车型的初始风险，并通过牺牲工资等举措让人们买得起电动汽车。”
“政府继续在预算中支持工资牺牲，再加上强有力的ZEV授权，它正在播种一个蓬勃发展的二手市场。”
传统燃料类型继续主导市场，汽油和柴油汽车占总销量的91.7%。汽油车销量增长5.7%，至112万辆，而柴油车销量下降3.9%，至不足68万辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes在评论这些数据时表示：“二手车行业的增长是个好消息，这得益于一系列出色的、令人满意的、越来越多的零排放汽车，以适应各种预算。维持这一势头取决于一个健康的新车市场，尤其是电动汽车市场。”
2024年第三季度，福特嘉年华仍然是最受欢迎的二手车，成交近7.8万笔，比排名第二的沃克斯豪尔科萨多出1.3万多笔。其他值得注意的易手二手车包括英国公路上的主要车型，如大众高尔夫、福特福克斯、沃克斯豪尔阿斯特拉、Mini和宝马3系。
FairCharge的创始人昆廷?威尔逊（Quentin wilson）表示：“二手电动汽车销量的增长向我们表明，消费者正在认识到电动汽车的价值、更低的运行成本和最少的维护。
“现在许多二手电动汽车的价格与同等内燃机汽车持平，甚至更低。电动汽车的低总拥有成本正在刺激二手车市场。消息传出去了。”
霍斯表示，二手电动汽车销量的增长将使消费者有信心从汽油和柴油汽车转向电动汽车。
然而，他指出，这需要信心和激励措施的支持，比如插电式汽车补贴的回归，以及主要品牌的降价。
他说，如果没有这些变化，电动汽车市场将受到影响，让司机的选择更少。
霍斯继续说道：“这将以司机、经济和环境为代价——对过渡的支持和旨在实现它的监管进行审查，这是当务之急。”
超级迷你型保持了最受欢迎二手车选择的地位，销量增长5%，占所有二手车交易的32.4%。
交通部的一位发言人表示：“我们绝对致力于通过支持向电动汽车的过渡来提供更环保的交通工具。”这些数据是好消息，显示10月份的电动汽车销量比去年同期增长了四分之一。
“英国目前是欧洲第二大电动汽车市场，市场份额接近21%。我们将继续支持行业和消费者实现这一转变，在预算中宣布了超过3亿英镑的资金支持。”
