美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）说，对周二卡玛卡空难（Kamaka Air）的调查仍处于早期阶段，目前的工作重点是在飞机坠毁的大楼严重受损区域收集飞机残骸。卡玛卡空难导致两名年轻的瓦胡岛飞行员丧生。
这两名有执照的商业飞行员——24岁的海勒姆·德弗里斯和26岁的普雷斯顿·卡卢希瓦——当时正在拉奈岛执行训练任务，他们驾驶的单涡轮螺旋桨塞斯纳大车在起飞后不久失去控制，坠入丹尼尔·k·井上国际机场附近的一座废弃建筑。
美国国家运输安全委员会阿拉斯加地区办公室负责人约翰逊（Clint Johnson）周四在现场举行的新闻发布会上说，这座位于瓦莱纳街3129号的建筑归该州所有，计划拆除。
deFries和Kaluhiwa都受雇于Kamaka航空公司，该公司自1993年以来一直在夏威夷运营，提供横跨六个岛屿的货运服务和个人包机。
约翰逊报告说，坠机对通往大楼屋顶的楼梯井造成了严重破坏。
虽然建筑物的其他部分受到的影响很小，但严重受损的楼梯间使恢复飞机残骸的工作变得更加复杂。
约翰逊强调，现在对坠机事件下结论还为时过早，他解释说，调查人员仍在收集所有谜团的碎片。
他说：“我们甚至还没到把谜团拼在一起的地步。”他指出，调查小组的重点是进行详细而准确的调查，以确定可能的原因。
他承认工作已经完成，包括回收掉在大楼上的一个机翼的碎片。
火奴鲁鲁消防局（Honolulu Fire Department）派出两名调查人员去取回机翼部件，治安部门提供了一架无人机来拍摄受损情况的航拍画面。
火奴鲁鲁警局还使用了两架无人机提供现场鸟瞰图，使调查人员能够评估损坏情况，甚至让无人机在大楼内飞行。
约翰逊称无人机是一种无价的工具，并补充说，大部分损坏发生在通往屋顶的楼梯间，那里已经严重受损。搜救队正在努力从该地区提取飞机残骸。
他还解释说，这次飞行是一项训练计划的一部分，高级训练飞行员卡卢希瓦（Kaluhiwa）可能在指导德弗里斯（deFries），后者正在接受训练，担任副机长。
据约翰逊说，一名飞行员发出了求救电话或异常报告。约翰逊说：“我们确实从接线员那里了解到，求救电话，或者说机组人员报告的异常情况，来自机长。”“目前这还没有得到证实，但从操作员听到的情况来看，他们相当有信心那是飞行员教官。”
负责调查的Stacia Joyce指出，已经获得了气象报告来协助调查。她强调说，重新组装飞机并进行彻底的分析需要几个月的时间。
“我们不想操之过急。我们不想对我们的决定和调查操之过急，因为我们希望尽可能彻底，”乔伊斯说。“我们不想犯任何错误，也不想排除任何可能性。
坠毁的飞机没有驾驶舱语音记录器，通常被称为黑匣子，因为这种类型的飞机不需要它。
不过，调查人员正在从飞机残骸中收集非挥发性材料，这些材料可能提供有关发动机、螺旋桨和涡轮系统的数据。这些部件将被送到华盛顿特区的一个专门实验室，在那里专家将对它们进行分析，以获取关键信息。
约翰逊承认这起事故是悲剧，但他强调，情况可能会更糟。
坠机事件的目击者以及任何有视频或音频记录的人都被鼓励将他们的文件发送到witness@ntsb.gov。
约翰逊说，飞机及其残骸的布局和轨迹表明，我们侥幸避免了更大的灾难性后果。
