对于马来西亚和新加坡的关系来说，这是一个重要的时刻，因为马来西亚与新加坡建立了第三个过境点，并且签署了关于在这里建立经济特区的谅解备忘录。
总理拿督斯里安华和新加坡总理李显龙出席了这两个历史性事件，其中第一个涉及跨柔佛海峡的快速交通系统(RTS)连接跨距的完成。
该项目将于2027年1月1日全面投入运营。
这个跨度是该项目在柔佛巴鲁和新加坡之间的海上高架桥的交汇点。
截至去年12月31日，连接武吉查加尔和新加坡兀兰北站的RTS项目的建设总进度为65%。
在不久之后举行的联合新闻发布会上，交通部长Anthony Loke表示，由于两国团队定期举行讨论，两国致力于通过良好的合作使项目取得成功。
他说，目前，RTS海上高架桥的建设进度为68%，陆地高架桥的建设进度为31%，车站建设进度为41%，海关检疫综合大楼(CIQ)的建设进度为3.22%。
“我们100%相信该项目将顺利运行，并将于2027年1月1日开始运营。这个项目的开发正在按计划进行，我们非常致力于使它取得成功。
他补充说:“祝贺马来西亚和新加坡的团队合作良好，努力工作，确保项目按计划进行。”
陆兆基说，只有在项目接近完工日期时，才会公布即时运价。
发言人说:“票价将由负责方厘定，我们会在铁路转运站连接准备就绪及投入运作前获通知。”当然，票价将具有竞争力和吸引力，以确保两国的用户都能享受舒适的跨境旅行。
“最重要的是，RTS将缩短跨境旅行时间，特别是当两国的移民检查在同一地点进行时。
“这是这个项目最重要的组成部分，”他说。
陆家福补充说，政府愿意接受建议，包括来自私营部门的建议，以改善马来西亚和新加坡之间的连通性，例如建立渡轮服务。
他补充说:“然而，这件事需要两国达成一致，因为这样的倡议涉及许多组成部分，包括基础设施、设施和CIQ设施。”
与此同时，新加坡代理交通部长Chee Hong达说，在岛国共和国一侧，RTS项目的建设已经完成了三分之二。
他说，下一阶段将看到铁路轨道以及信号和通信系统的安装和测试。
RTS项目是一个通勤列车网络，横跨约4公里，在武吉查加尔和新加坡兀兰北部设有车站。
这条RTS线每小时可容纳10,000名乘客，两个车站之间的行程时间约为5分钟，旨在为新加坡和新山之间提供轻松舒适的旅程。
随后，安华和李显龙见证了在柔佛州建立经济特区的谅解备忘录的签署。
这份历史性的谅解备忘录是由经济部长拉菲兹·拉姆利和新加坡贸易和工业部长甘金勇签署的。
此次谅解备忘录的签署距离去年10月举行的第10次新马领导人会晤仅过了两个月。
拉菲兹和甘女士在一份联合声明中说，马来西亚和新加坡已同意在两国第11次领导人会晤期间努力达成一项全面协议，并提供有关经济特区的最新情况。
“根据谅解备忘录，马来西亚和新加坡将致力于加强货物和人员的跨境流动，并加强经济特区内的商业生态系统，以支持投资。
“经济特区依赖于柔佛州的强劲增长和新加坡在该地区的大量投资，”他们在这一重大事件后的一份声明中说。
两位部长补充说，除了该协议，马来西亚和新加坡还将探讨其他几项将建立经济特区的倡议。
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