法国政府支持飞行出租车，但巴黎市政厅希望禁止它们。
7月4日，政府批准了机场管理局Groupe ADP已经引起争议的项目，并开始在靠近奥斯特里茨火车站的塞纳河上建造一座两座电动飞机的“垂直机场”。
作为回应，巴黎市政厅和第13区市长杰罗姆·库梅(Jerome Coumet)，以及对抗空气和噪音污染的协会，正在采取法律行动，试图取消这项授权。
该项目展示了由德国飞机公司Volocopter制造的微型垂直起飞飞行出租车，也得到了来自法兰西岛地区的100万欧元补贴。
根据日本环境部的说法，空中出租车被授权在12月31日之前“最迟”在每天早8点到下午5点之间运营，每天最多运行两次。
平均票价为110欧元，只能容纳一名乘客，出租车将沿着三条不同的路线行驶，连接巴黎所有机场。只有连接奥斯特里茨垂直机场和伊西-莱-穆利诺直升机机场的空中通道会影响到巴黎内城，而且在可能的情况下，出租车必须避免飞越建筑物，并沿着塞纳河和巴黎环路行驶。
市政厅官员丹·勒特将飞行出租车描述为“超级富豪的环境异常”和“民主丑闻”，造成了新的噪音污染，尤其是对环线居民。
莱特还坚持认为，空中出租车的能源消耗是地铁的30倍，温室气体排放量是地铁的45倍。
