福特汽车公司周三宣布了其电动汽车战略的重大转变，取消了生产全电动三排SUV的计划，因为消费者仍然担心电动汽车的成本和续航里程。
这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商表示，计划在其下一代三排suv中优先使用混合动力汽车，同时在2026年推出一款电动商用货车，在2027年推出两款电动皮卡。福特表示，将收取约4亿美元的特殊非现金费用，用于冲销先前计划的电动三排suv的某些资产。这家汽车制造商说，这些行动可能会导致额外支出和高达15亿美元的现金支出。
由于消费者对行驶里程和成本的担忧，适应电动汽车的速度比高管们预期的要慢，通用汽车是最新一家缩减电动汽车战略的汽车制造商。通用汽车、大众汽车和其他公司此前曾宣布推迟或削减计划。
福特表示，注重成本的汽车消费者和竞争更加激烈的市场放大了价格压力，这“突显出建立具有全球竞争力的成本结构的必要性”。
福特总裁兼首席执行官吉姆?法利(Jim Farley)表示:“随着定价和利润率的压缩，我们决定调整我们的产品和技术路线图以及工业足迹，以实现我们在所有新车型上市后的头12个月内实现息税前盈利(Ebit)为正的目标。”
该公司表示，其用于纯电动汽车的资本支出比例将从40%降至30%。
法利表示:“作为美国第二大电动汽车品牌，我们学到了很多东西，知道客户想要什么和看重什么，以及如何用经济高效的设计来匹配世界上最好的产品，我们制定了一项计划，为客户提供最大的选择，并发挥我们的优势。”
福特还将推出下一代电动皮卡——名为“Project T3”——的时间推迟到2027年下半年。作为其最畅销的电动皮卡F-150闪电的继任者，福特表示，重新计时将允许公司使用更低成本的电池技术。这款车将在福特的田纳西州工厂生产。福特还在开发一款中型皮卡，由其位于加州的“臭鼬工厂”团队设计。
此外，福特宣布改变其电动汽车电池的来源，包括明年将一些野马Mach-E电池的生产从波兰转移到密歇根州，以符合乔·拜登总统的通货膨胀减少法案的规定。
福特预计将在2025年上半年提供有关“电气化、技术、盈利能力和资本要求”的最新信息。
