吉隆坡：马来西亚交通部长Anthony Loke表示，超过60%的My50旅行通行证用户来自B40群体，证明了通行证在管理生活成本和鼓励使用公共交通方面的价值。
昨天，陆家福在轻铁Pasar Seni站举行的新闻发布会上表示，政府实际上每年补贴每位My50通行证用户1200令吉，因为该通行证的实际成本应该是每月150令吉，该通行证可以在Prasarana网络上无限次乘坐火车和巴士。
他是在出席2025年预算后的快速吉隆坡运营简报会后对记者说这番话的他说，平均每月有22万马来西亚人订阅该通行证，比2019年推出以来的9.8万人增加了一倍。预计明年沙阿南线（以前称为LRT3）预计将于第三季度投入使用，届时这一数字将有所增加。
“我们欢迎更多的人使用My50通行卡，因为从家里到工作单位花费不到2令吉。即使是使用摩托车也比通行证贵。
“我还要求Prasarana将通行证与Touch n ' Go电子钱包整合在一起，以减少在火车站柜台排队的需要，因为用户可以通过电子钱包更新通行证。
他说：“我们将在未来几个月将这一功能与Touch n ' Go整合起来。”他补充说，此举将于明年生效。
关于巴生谷的捷运、轻轨和单轨网络的可靠性，他说，在过去两年中，服务于马来西亚最常用的城市轨道线路——克拉那Jaya轻轨的平均列车数量从每天41列（2022年）增加到目前的56列。
此外，这条线路的高峰时间间隔从4分钟缩短到3分钟。
他说：“虽然高峰时段仍有挤塞情况，但情况比以前容易管理。我们的目标是在明年增加6列火车（为克拉那加亚线），高峰时间间隔为2.8分钟。
“至于加江捷运，2022年有28组列车运行，但我们现在有39组投入运营。高峰时间的等待时间从5.9分钟缩短到4分钟，”他补充说，新开通的布城捷运有37列列车。
他补充说，由于自2022年以来列车数量的增加，Prasarana运营的列车的可靠性有所提高，同时减少了中断，特别是Kelana Jaya轻轨，2022年有49次中断，而截至9月有21次中断。
在2025年财政预算案上，首相兼财政部长拿督斯里安华表示，50米通行证将在2025年继续实施，惠及约18万巴生谷巴士和铁路用户。
负责监督Prasarana的财政部在2025年预算中获得了7.5亿令吉的公共交通补贴，包括选定的航空服务。
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