伦敦交通局（Transport for London）透露，9月初遭受的网络攻击已使其损失约3000万英镑。
其中包括花费在“外部支持”上的500万英镑，以帮助其应对并从黑客攻击中恢复过来，包括对其计算机系统进行软件升级。
因此，伦敦交通局在当前的2024/25财政年度的预计运营盈余或“利润”在过去三个月下降了3800万英镑，“主要是由于最近的网络安全事件的影响”，伦敦交通局董事会的一份最新财务报告称。
伦敦交通局最初希望在本财政年度实现1.61亿英镑的运营盈余——在2023/24年度实现了历史性的首次盈余1.38亿英镑——但现在预计到明年4月，这一数字将达到更为温和的2300万英镑。
这是伦敦交通局首次估计网络攻击的经济损失。更多数据将在未来几周公布。
伦敦交通局一直在逐步恢复其“后台”系统，并再次接受优惠票价的申请，比如儿童和青少年使用的Zip牡蛎卡，以及伦敦老年人使用的60+牡蛎卡。
本周早些时候，该公司重启了使用非接触式卡支付车费的客户退款申请。
目前尚不清楚，由于无法享受优惠票价，乘客不得不支付多少额外票价。
伦敦交通局修改“利润”预测的其他原因还包括，自4月份以来，乘客数量的增幅低于预期。
伦敦交通局的预算是增加6%的乘客，但从4月初到10月12日，只增加了1.6%。
伦敦交通局首席财务官雷切尔?麦克莱恩表示，1.6%的增幅远低于去年9%的增幅。
她告诉伦敦交通局董事会：“这比我们的预算要低。较低的出行水平正在转化为我们今年看到的财务挑战。”
地铁出行增加了2.7%——这意味着今年迄今的出行量比预期减少了1700万人次——而公交车使用量“持平”，仅比去年增加0.4%。
但伊丽莎白线“继续做得非常好”，比去年高出13%，超过预算300万次，麦克莱恩女士说。
她说：“这背后发生的事情大体上是由经济因素驱动的。”
伦敦交通局似乎没有投保网络攻击所造成损失的保险。
伦敦交通局董事会被告知，此类事件属于“边缘无法投保的风险”。
麦克莱恩表示：“我们需要用于应对网络事件的每一分钱，都不能用于造福客户，也不能用于改善伦敦周边的服务。”
伦敦交通局的一位发言人表示：“虽然现在确定全面的财务影响还为时过早，但管理和缓解网络事件需要一系列成本，伦敦交通局已经为此花费了大约500万英镑。”
“还有一些项目延误的相关成本，以及在处理事件期间确保伦敦正常运行的成本。
“已经花费的500万英镑是由伦敦交通局的中央应急预算提供的，我们正在尽一切努力减轻影响，降低最终成本。”
“最近的网络事件是我们预测的2024/25年度运营盈余自第一季度以来恶化3800万英镑的主要原因，虽然我们今年仍有望实现运营盈余，但这一削减将剥夺伦敦交通局的投资，否则这些投资本可以投资于交通网络，造福所有人。”
