40多个组织致信伦敦市长，敦促他重新考虑将拥堵费扩大到电动汽车的计划。
Ocado、AA和Openreach等支持小企业和清洁城市联合会保留这项豁免，并警告说，如果征收这项费用，将“严重影响”那些投资于更环保车队的人。
萨迪克·汗的计划是，从2025年圣诞节起，电动汽车司机将失去交通拥堵费的豁免，迫使他们支付与汽油和柴油汽车相同的费率。
伦敦金融报纸《城市早报》(City AM)指出，目前伦敦只有不到3%的货车是电动的，去年售出的新货车中只有5.9%是电池驱动的。
欧盟表示，这些公司辩称，取消这一豁免将使每辆车每年付出高达5500英镑的巨额成本，损害那些根据现有激励措施投资于更清洁技术的企业。
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