韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）周三表示，已经获得了一艘液化天然气（LNG）运输船的原则批准（AIP），该运输船配备了环保辅助推进系统——翼帆。
翼帆是一种类似于船帆的船舶结构，它利用了由机翼上下表面之间的压力差产生升力的原理。它提供了一种环保的辅助推进方式。
这艘LNG运输船通过了韩国船级社和利比里亚船级社的认证，旨在通过安装翼帆来提高风力推进效率。此外，该桥位于船首，解决了能见度问题，这对配备风辅助推进装置的船只来说是一个重大挑战。
三星重工业计划在翼帆上安装自主研发的空气阻力减少系统“Saver Wind”，从而减少风的阻力，利用风作为推进动力。这可以提高燃油效率，并显著降低碳排放。
根据英国运输部的清洁海事计划，到2050年，全球风力推进技术市场预计将增长到3.5万亿韩元（约合25亿美元）。
三星重工业计划将风力推进技术扩大到氨运输船、二氧化碳运输船等其他环保型船舶。
