路透东京9月10日电- - -丰田汽车(7203.T:行情)周五将年度产量目标下调30万辆，因越南和马来西亚的零部件工厂因新冠肺炎感染病例增加而减产，加剧了全球汽车芯片短缺的局面。
“这是冠状病毒和半导体的结合，但目前造成压倒性影响的是冠状病毒，”这家全球最大汽车制造商的高管隈村一成(Kazunari Kumakura)在该公司修订了生产目标后表示。
与此前被迫缩减生产计划的其他全球大型汽车制造商不同，丰田成功避免了减产，因为在2011年日本东北部发生毁灭性地震后，该公司在供应链上囤积了关键零部件。
日本汽车制造商周五宣布的消息进一步表明，全球汽车行业没有任何一家企业逃过疫情的影响。疫情削弱了销量，阻碍了它们利用新冠肺炎疫情初期需求复苏的能力。
由于可供人们购买的汽车减少，8月份中国汽车销量同比下降近五分之一。
丰田目前预计在截至3月31日的一年内将生产900万辆汽车，而不是930万辆。该公司没有修正本财年2.5万亿日圆(227亿美元)的营业利润预期。
在9月份全球减产36万辆的基础上，丰田周五表示，本月和10月份将分别减产7万辆和33万辆。该公司希望在年底前弥补部分减产。
在疫情期间，由于消费电子公司急于满足人们对智能手机、平板电脑和其他设备的居家需求，芯片需求飙升。
对丰田来说，零部件严重依赖东南亚工厂是一个头疼的问题，但对其竞争对手来说，这也是一个问题。大众汽车(Volkswagen AG)称，其芯片供应“非常不稳定且紧张”。
这家德国汽车制造商警告称，因此可能需要进一步减产。福特汽车公司(Ford Motor Co .)上月因零部件供应问题关闭了位于堪萨斯州的一家生产畅销F-150皮卡的工厂，法国雷诺汽车公司(RenaultSA)延长了西班牙工厂的部分停产时间。
德国豪华汽车制造商戴姆勒(Daimler)本月表示，预计芯片短缺将导致第三季销售大幅下滑。阅读更多
(1美元=109.9200日元)
