座椅形式或混合动力
评级
★★★★☆
价格
测试价格从41,630欧元到52,407欧元不等
引擎
一个1.4升的汽油由一个85千瓦的电动机补充
规范
非常高端，与西雅特车主回忆的世界不同
判决
优秀的第一个独立的努力从Cupra
曾几何时，西雅特生产的汽车相当糟糕。
这要追溯到1950年5月西班牙政府、意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)和几家西班牙私人银行成立合资企业之后的日子。事实上，直到1986年政府决定将其出售给大众集团之前，它都非常擅长制造糟糕的汽车。
1982年，西班牙人与意大利人闹翻，此后不久，西雅特开始自主生产汽车，尽管它的第一款独立汽车朗达(Ronda)因与菲亚特Ritmo相似而引发了一场诉讼，这让西雅特感到相当悲伤。大众汽车迅速介入，最初与几家合资企业合作，然后在1986年进行了全面收购。
同时，公司的产量和产品质量迅速提高，西雅特获得了如伊比沙、莱昂和许多其他汽车的好评。它能够接触到大众的发动机、变速箱和其他传动装置的零件库，有效地改变了这个品牌。
然而，它从来没有真正摆脱过去，虽然它生产的产品的质量与以前的产品难以辨认，但顾客们似乎总是像对待慈善商店的产品一样对待西雅特的产品。
这是特别不公平的，因为他们的工程标准已经达到了一流水平，他们的汽车突然长寿，使他们与过去的努力无法辨认。然而，外界有一种感觉，该品牌需要一些至关重要的新东西来重启它。
2018年，Cupra作为西雅特旗下的一个独立品牌推出，这表明变革正在进行中。今年9月，该公司终于宣布，到2030年，西雅特品牌本身将不复存在，取而代之的是Cupra车型。
人们质疑这一举动的原因和原因，但简单的事实是，新的Cupra标签在人们的脑海中完全没有受到西雅特过去所经历的曲折的影响，实际上是公司的一张白纸。
那么，Cupra是如何区别于SEAT的呢?嗯，在它存在的五年中，最明显的事情是产品的质量和品牌在顾客心目中的戏剧性的重新定位。
它将自己描述为“一个非传统的挑战者品牌，以刺激的风格和现代的性能为基础，以先进的汽车和体验为巴塞罗那的世界带来灵感”，说实话，这比普通的公关废话要真实得多。
我们在这些专栏中抱怨Cupra迄今为止在公众意识中缺乏渗透——尤其是在产品质量如此之好的情况下——但它进展得很快，本周的测试可能是该品牌迄今为止做得最好的一件事。
这里是Cupra Formentor我们测试的是e-Hybrid版本。这款车本身是一款中型SUV，与沃尔沃XC40和奥迪Q3等名义上的竞争对手——都是高端产品，这让你知道Cupra的发展方向。
关于Formentor的事情是，虽然它名义上被归类为SUV -和一个可怕的SUV双门轿跑车，在这一点上，它实际上更像是一个高骑旅行车，而不是其他任何东西，似乎采取了一些线索，如新的标致408或其姊妹车雪铁龙C5X，这两个似乎都重写了规则手册，当它涉及到SUV设计。
它比它的兄弟Ateca更长，但车顶线更低，引擎盖更长。它坐落在18英寸的合金车轮上，车轮被推到了角落里，而商标Cupra铜色从徽章到车轮上的闪光与汽车的磁性技术金属漆形成了美丽的对比。
然而，看起来像一个高质量的产品是一回事，而成为一个高质量的产品则完全是另一回事。这是一个技巧Formentor拉脱轻松，因为不仅外观暗示其地位升高，内部橡皮图章它。
驾驶舱是真正的豪华，虽然前排的斗式座椅可能会让一些人反感，但实际上，它们真的很舒服，还有按摩功能。铜修剪整个增加了高档感和完成的仪表板，中控台和方向盘证实了怀疑。
与大众产品的大量交叉融合是可以预期的，在机舱中可以看到很多共同点——“小块”齿轮选择器、信息娱乐和数字仪表，除了音量和温度等“滑块”控制之外，所有这些都很好，它们的缺点现在已经被记录得很好了。
在道路上，Formentor紧绷而直接，没有虎钳。1.4汽油发动机的输出功率为150马力，85千瓦电机的输出功率为115马力，总输出功率为245马力，最高时速为205公里/小时，从0到100公里/小时的时间为7.9秒，所有这些都相当快。变速箱是一台六速汽车。
54公里的全电动续航里程是非常方便的，如果你的日常通勤时间很短，那么你可以只使用电动汽车，但它很快就会消失。与以往一样，汽油方面的消费声明是荒谬的，但你应该看到每100公里5.2升(53英里/加仑)的回报。
但是，这种动力总成和运动悬架的组合使得一辆非常令人愉快的汽车旅行和乘坐和处理非常多的运动品种。
有人建议，整个Cupra计划一直沿着创建西班牙阿尔法罗密欧的路线，在这个证据上，该品牌似乎很好地实现了这一点-一个运动，优质的产品，但没有让你失望的意大利倾向。
将一个运动角色与一个非常可靠的角色捆绑在一起，对我来说，这听起来像会让很多赌徒高兴，并吸引越来越多的人加入西班牙的行列。
虽然这无疑是一个雄心勃勃的项目，而且还处于起步阶段，但如果处理得当，这绝对有可能变成非常好的东西。从大众集团的历史来看，没有任何迹象表明它将以其他方式实现这一目标。
这一事实使得Cupra的未来看起来相当光明，而Formentor——作为该品牌的第一款独立产品——也指向了这个方向。
