专家要求将汽车税削减5%，因为“不公平”的收费影响了成千上万的英国司机。
根据现行规定，电动汽车车主必须支付20%的费用在公共停车位充电，而在家开车的人只需支付5%的增值税。
这意味着那些没有自己车道的人实际上被迫支付更多的钱来驾驶零排放汽车。
对于生活在伦敦等大城市的驾车者来说，这可能是一个重大打击，因为私人充电服务非常昂贵。
FairCharge的汽车运动人士对这些规定进行了反击，他们写信给财政部，要求立即削减公共充电站的增值税。
该组织希望看到费用从20%削减到5%，使他们更公平地与所有人保持一致。
前Top Gear主持人、FairCharge创始人昆汀·威尔逊（Quentin Wilson）强调，必须抛弃“过时的规则”。
他说：“我要求财政部长必须意识到，英国是欧洲最成功的电动汽车市场，该行业的增长机会是巨大的。”
但阻碍这种增长的是一项在电动汽车时代之前构想出来的过时的税收立法。
“现在有很多声音呼吁削减公共收费的增值税，以至于财政部的负面回应看起来几乎是粗鲁的。在工党执政之前，我们谈到了这种不公平的税收反常现象。是你和我再谈谈的时候了。”
根据分析，到2030年，将增值税税率降至5%将为司机每年节省1.3亿英镑左右。
据估计，到2030年，英国公共充电市场将产生近11亿英镑的客户支出，其中1.83亿英镑将成为增值税。
截至2023年12月，英国目前有超过90万辆电动汽车在路上行驶，约占该国所有汽车的3%。
Polestar UK董事总经理Matt Galvin也要求立即削减费用，以帮助支持电动汽车的转型。
一段时间以来，我们一直呼吁将公共收费的增值税与家庭收费统一起来。这是一项迫切需要，以支持电动汽车的普及，特别是鼓励私人买家，并防止对那些没有车道的人造成不公平的成本。
“制造商已经在电动汽车技术上投入了数十亿英镑以满足要求，现在该行业需要政府在实现零排放汽车市场方面发挥至关重要的作用，这对改善空气质量和减缓气候变化至关重要。”
