+ 1.25%
作者:Allison Lampert和Tim Hepher
(路透社)-在首席执行官Dave Calhoun动荡的任期之后，波音公司董事会开始寻找一位大人物来掌舵这家陷入困境的飞机制造商，许多行业高管和分析师预测它将寻求外部补救措施。
面对来自航空公司、监管机构和投资者越来越大的压力，波音公司(纽约证券交易所代码:BA)周一宣布了一项比预期更广泛的人事变动，66岁的卡尔霍恩将在年底前辞去公司商用飞机制造主管和董事长的职务。
这家美国飞机制造商一直在努力应对1月份737 MAX飞机空中面板爆裂后日益严重的危机。
新任首席执行官将面临许多任务，包括改善公司的安全文化，解决质量问题，以及重新获得监管机构、客户和公众的信任。
波音还必须实现提高产量和增加现金流的目标，因为该公司正试图减少债务，弥补与欧洲竞争对手空中客车(Airbus)的差距。
就在三个月前，波音(Boeing)任命斯蒂芬妮?波普(Stephanie Pope)为首席运营官，似乎已经任命她为未来的领导者。
但在周一，波普被任命为波音商用飞机部门的负责人，接替退休的斯坦·迪尔，负责包括MAX工厂在内的业务。
分析人士说，她的新职位降低了她升任最高职位的可能性，至少目前是这样。
Stifel分析师Bert Subin称，"公司原本认为Stephanie Pope可能接替Calhoun，但情况似乎已经改变，倾向于从外部寻找新的CEO。"
“这可能会导致一个备受瞩目的招聘。”
格，精神ceo
许多投资者表示，通用电气首席执行官拉里?卡尔普(Larry Culp)拥有波音迫切需要的明星品质，他将这家历史悠久的企业集团拆分为三家上市公司。
但卡尔普最近告诉记者，他完全专注于将通用航空航天作为一家独立的发动机制造商，并期待继续作为波音的主要合作伙伴和供应商为波音服务。
通用电气将于下周完成分拆。
波音前高管、特朗普政府代理国防部长帕特·沙纳汉(Pat Shanahan)目前领导着陷入困境的MAX机身供应商Spirit航空系统公司，他也被认为是可能的领先者。
一旦波音完成收购精神航空公司(Spirit)的谈判，沙纳汉的职位可能会得到提升。精神航空公司在2005年之前一直是波音的子公司。
“他是个十足的局外人;他对波音公司了如指掌，现在又认识了生产机身的人，这些人看起来将再次成为波音公司的一部分，”业内资深人士亚当·皮拉斯基(Adam Pilarski)表示。他曾在1月份质疑卡尔霍恩能坚持多久。
一位曾与沙纳汉共事的波音前生产主管表示，沙纳汉可能不想承诺在波音工作五年。“这是一场耐力游戏，”这位不愿透露姓名的高管说。
Spirit航空公司表示，沙纳汉的首要任务仍然是在Spirit航空系统公司(纽交所代码:SPR)建立安全文化。
其他选项
业内消息人士称，另一位有可能回归的波音资深人士是前首席财务官格雷格·史密斯，他在2021年被卡尔霍恩淘汰，现任美国航空公司(NASDAQ:AAL)董事长。
史密斯在他的职业生涯中花了一部分时间来监督供应链。美国航空没有回应置评请求。
波音董事会成员大卫·吉特林被广泛认为是潜在的首席执行官候选人，但分析人士表示，目前尚不清楚他是否愿意放弃他在通风集团开利全球(纽约证券交易所代码:CARR)的领导职位。波音和开利拒绝置评。
几位分析师表示，波音更愿意彻底分手，以阻止监管机构和国会对其安全问题的批评。
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Ken Herbert表示:“(波音)的质量和制造文化在最近的问题上受到质疑，外界对运营的新看法可能会让投资者感到鼓舞。”
但工会(其中一些工会正进入合同谈判的新阶段)希望回归基本原则。此前，人们普遍批评波音将股东价值置于质量和安全之上。
波音公司和Spirit公司一个重要工会的执行董事雷·戈福斯(Ray Goforth)表示，波音公司的下一任首席执行官应该是一名工程师。
“几十年来，这家公司在工程领导下蓬勃发展，但却从一个危机到另一个危机，”SPEEA工会的负责人说，该工会的成员中有工程师。
