剧情简介
沃伦·凯文·哈里斯，首席执行官兼总经理;
塔塔技术他说:“我们真的很兴奋，非常看好
关于我们在航天领域所做的工作。我们大约在18个月前被空中客车公司雇佣
诏安前。我们在图卢兹和汉堡开设了办事处，推出了IT系统，并通过了空中客车公司目前的各种认证
我们需要有能力履行我们为空客制造的相对较大的订单，因此我们预计收入将在今年年底前开始增加。”
你的客户VinFast的股价从高点下跌了90%之后出现了负面消息。你的?
我们对与VinFast和Vin集团的合作感到非常自豪。在过去的几年里，我们有机会与他们合作，开发了两款电动汽车，他们不仅在越南，而且在世界其他地区推出并交付给客户。VinFast是一个了不起的组织。他们于2016年创办了这家公司。他们已经在越南建立了市场领先地位，我们完全期待他们在世界其他地区取得成功。
与许多新能源汽车公司一样，在开发汽车时，它们将重点转向制造汽车，并让人们对自己的品牌产生认可和兴趣。对于VinFast，我们预计未来12到18个月的收入会略有下降。但这家公司的定位是成功的，我们完全希望成为其中的一部分。
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总的来说,一个客户多样化本身的问题，因为作为主要客户的塔塔汽车(Tata Motors)也被讨论得很多布特。你在增加客户数量方面做了什么，因为前五名的客户几乎占了收入的70% ?
是的，但10年前，塔塔汽车和捷豹路虎占据了我们的大部分服务。去年，在总收入水平上，塔塔汽车和捷豹路虎占我们总收入的比例不到33%。如果你看看我们为收入组合贡献的百万美元账户的数量，大约三年前，有28家公司。两年前，有33家公司。而去年，这个数字是38。因此，从业务发展的角度来看，我们非常努力地为现有客户提供价值，同时也为现有的客户组合提供新的标志，这些标志有能力和能力与我们公司的增长雄心相匹配。
我在看保证金资料。对你们来说，利润率在18-19%左右次,在哪儿而你的竞争对手，比如KPIT，利润率被限制在10%以内。如何解释你们能够推动并继续前进的高利润率?
嗯，我认为如果你仔细看的话，我们的利润率和KPIT是相当的。但如果你看看我们的商业模式，它与KPIT和像塔塔Elxsi这样的公司有些不同。我们专注于汽车价值链的端到端覆盖，这需要在陆上能力和海上能力之间取得健康的平衡。就收入而言，我们目前的在岸和离岸比例约为50比50。我们完全希望能够将海上服务的收入提高到65%到70%。
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我们认为，未来利润率将逐步提高。我认为，在我们的行业中，其他专注于软件和嵌入式电子产品的公司，其服务范围更有利于海外外包，在这些行业中，你会看到这类公司的利润率不同。
好吧，这说得通。但早些时候你不怎么跟我们说话关于前瞻性陈述，因为上市的障碍，现在它已经出来了，跟我谈谈关于增长前景。你认为30%以上的营收增长率能维持下去吗只在短期内，未来三到五年也一样?
我仍然不会对收入预测或我们为业务制定的利润目标发表评论。我想说的是，我们相信我们正处于一个伟大的行业。我们相信全球ER&D市场将继续以两位数的速度增长。鉴于我们的市场地位和我们所代表的差异化价值主张，我们期望达到或超过整体市场的增长率。所以，我们非常看好未来。我们非常看好整个市场，当然，我们也看好印度的ER&D公司对全球制造业的贡献。
航空业的前景也是如此。当然，你最近与空中客车公司合作，如果你看看印度业务和你的集团公司，它似乎相当高。总的来说，航空业的前景如何?
我们对我们在航空航天领域所做的工作感到非常兴奋和乐观。大约18个月前，我们被空客(Airbus)聘用。我们在图卢兹和汉堡开设了办事处，推出了IT系统，通过了空客的各种认证，现在我们有能力履行我们为空客制造的相当大的订单，因此我们预计今年年底收入将开始增加，当然我们预计空客明年的贡献将呈指数级增长。
正如你所说的，集团还在投资收购印度航空公司，采购470架单通道和宽体飞机，这将为我们提供有利条件，我们预计将与之交叉，因此我们对我们直接管理的业务感到兴奋。我们也很高兴能够补充投资和集团在全球航空航天领域日益增长的影响力。
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有限公司再次祝贺上市，我认为塔塔科技已经成为ER&D领域市值最高的公司。倍数已经达到77x了发作。你是。你有信心能够公正地对待这样的估值，你对投资者的最后一句话是什么?你想说什么?
首先，我要非常感谢投资者对塔塔技术公司的信任和信心。对我们表现出的信心，我们不仅感到欣慰，而且感到谦卑。我们将非常努力地为公司建立势头，我们相信并希望今天所表现出的信心不仅能在短期内持续下去，而且能在中长期内持续下去。
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