大约1989年，他在澳大利亚皇家空军库克角基地开始了他的发动机滤清器职业生涯，吉朗中队长马克·李斯现在是他第一份工作所在机库的高级工程军官。
1988年加入空军并在RAAF技术训练学校完成训练后，中队长李斯被派往1飞行训练学校(1FTS)，在那里他维护CT4A飞机，直到1993年学校关闭。
当回忆起他的许多职业生涯亮点时，中队长李斯记得他最初在训练学校的工作是一个关键点。
他说:“我在1FTS的工作让我扩大了对通用航空飞机类型的了解，同时我继续了我的对外飞行热情，并在墨尔本获得了商业飞行员执照。”
李中队长的职业生涯不断扩大，担任过各种各样的角色，为后来的76中队和77中队以及2个作战转换小组提供了宝贵的经验。
他说:“作为F/A-18、F-111和鹰127先导战斗机的空战组模拟经理，与皇家空军威廉敦、安伯利和皮尔斯基地非常有才华的合同支持人员一起工作，对合同世界有着惊人的洞察力。”
“有机会参加国家试飞员学校的操作测试和评估(OT&E)短期课程，在学习和学习OT&E基本飞行测试原理、概念和过程的同时驾驶多架飞机，对我来说绝对是一个亮点。”
李中校是2021年组建第100中队的核心人物，将于2023年底完成第100中队高级工程军官的职务。然后他将被派往总部空军训练组。
“被选为第100中队SENGO(高级工程军官)同时让我感到谦卑和畏惧，”中队长李说。
“保持对20架截然不同的战机的监督，过去是，现在仍然是每天都面临的挑战。”
“当我回到30年前离开的1FTS机库时，我的记忆仍然非常清晰，这是一个很好的机会，可以建立一个让我们的飞机工程师和公众感到自豪和钦佩的战鸟维修设施。”
中队长李斯将100中队的小团队描述为一个亲密的家庭，他们不知疲倦地为澳大利亚皇家空军基地库克角和特莫拉的大型和多样化适航传统舰队提供支持。
