底特律>>通用汽车公司(General Motors)今天宣布了一项大规模股票回购计划，提高了股息，并告诉投资者，该公司可以消化为期六周的汽车工人罢工带来的劳动力成本上涨。
这家底特律公司说，由于全美汽车工人联合会的罢工，该公司损失了9.5万辆汽车的生产，损失了11亿美元。但由于预计到明年年底，每年将有价值20亿美元的效率提高和成本降低，该公司表示，到2028年4月，它可以处理美国和加拿大工会合同带来的93亿美元的劳动力成本增加。
通用汽车表示，这些交易将使明年每辆车的成本增加500美元，到合同结束时将增加575美元，但分析师表示，竞争将限制该公司提高价格的能力。
首席执行官玛丽?巴拉在一份事先准备好的声明中表示:“我们正在敲定2024年的预算，该预算将完全抵消新劳工协议带来的增量成本。我们正在执行的长期计划包括降低业务的资本密集度，更有效地开发产品，并进一步降低固定和可变成本。”
在与分析师的电话会议上，巴拉称通用汽车的股价“让所有人都感到失望”，尽管它拥有创纪录的利润和现金流。她说，周三之前的股价约为28美元，比2010年公司摆脱破产时的首次公开募股(ipo)价格低15%。
该公司表示，计划在未来一年回购100亿美元的股票，约占其440亿美元市值的四分之一，其中68亿美元将立即回购。通用汽车发言人说，根据预期的股价涨幅，通用汽车预计最终回购的股票规模将达到公司流通股的20%左右。
明年1月，通用汽车将把股息提高三分之一，至每股12美分，这是另一项旨在提振股价的举措。
至少在周三，这个计划奏效了。截至午盘，通用汽车股价上涨近13%，至31.71美元。但该公司股价在过去一年中仍下跌了20%以上。
通用汽车还恢复了其全年盈利预测，该预测在9月15日全美汽车工人联合会开始针对底特律汽车制造商的工厂举行罢工后被撤回。这些罢工一直持续到10月30日。
该公司目前预计全年净利润为91亿至97亿美元，低于此前93亿至107亿美元的预期。但通用汽车预计全年将产生更多现金。该公司预计自由现金流为105亿至115亿美元，高于此前预测的70亿至90亿美元。
为了实现这一目标，通用汽车计划削减资本支出，包括放缓对电动汽车和陷入困境的自动驾驶汽车部门Cruise的支出。上个月，加州监管机构吊销了这家总部位于旧金山的子公司的自动驾驶出租车牌照，原因是该公司的一辆车在一名行人被另一辆车撞倒后，将其拖到了路边。
巴拉将股价下跌的部分原因归咎于克鲁斯的问题。她预计，随着无人驾驶出租车业务的恢复，克鲁斯的扩张步伐将放缓，明年的支出将比今年减少数亿美元。
通用汽车八年前收购了Cruise，对它有宏伟的计划。该公司预计到2025年年收入将达到10亿美元，比去年的1.06亿美元大幅增长。今年前9个月，克鲁斯税前亏损19亿美元。
在被指控没有向监管机构披露这起行人撞车事故后，通用汽车更换了克鲁斯的管理层。巴拉说，在宣布进一步的行动之前，她正在等待对克鲁斯的技术和对事故的反应的独立审查结果。
巴拉还在一封信中告诉投资者，她对通用汽车电动汽车的生产速度感到失望，她将其归因于组装电池的困难。
但她写道，通用汽车已经进行了组织改进，该公司预计明年电动汽车产量将增加，利润率也会提高。
巴拉写道:“虽然电动汽车的增长速度在短期内正在放缓，但随着消费者有更多的电动汽车选择，以及公共充电网络的扩张，预计它将加速并在长期内大幅增长。”
今年早些时候，由于电动汽车销售增速放缓，通用汽车将底特律北部一家工厂的电动皮卡生产推迟到2025年。
2022年6月，电动汽车销量同比增长约90%，但到今年同月，增速已放缓至50%左右。汽车制造商担心，随着消费者对电动汽车的价格、行驶距离以及充电站是否可用持保留态度，销量将进一步放缓。
巴拉在致投资者的一封信中写道，由于销售汽油动力汽车以及更高效的内燃机和电动汽车业务带来的创纪录利润，通用汽车拥有强劲的现金余额。
“我们有一条明确的前进道路，包括提高运营和投资效率，”她写道。
巴拉还试图减轻投资者对新劳动合同成本的担忧，她说，新劳动合同的成本高于公司的预期，但并不明显。
通用汽车及其竞争对手福特(Ford)和Jeep制造商斯泰兰提斯(Stellantis)同意与UAW签订新合同，到2028年4月合同到期时，装配厂顶级工人的工资将提高约33%。新合同还取消了一些较低水平的工资，提高了临时工的工资，缩短了全职工人达到最高工资水平所需的时间。
合同结束时，顶级组装工人的时薪约为42美元，此外，他们还将获得年度利润分成支票。
UAW主席费恩(Shawn Fain)在罢工期间说，劳动力成本只占汽车成本的4%至5%，这些公司赚了数十亿美元，有能力向工人支付更高的工资。
