其中一辆已经上路的小巴:Flex将在整个地区运行，取代普通公交车。?Volker camenn
按需服务“Flex”作为该地区南部的试点项目运行良好，将从2026年开始扩展到整个地区。
到目前为止，他在250个站点中的一个上了车。按需服务“Flex”作为该地区南部的试点项目运行良好，将从2026年开始扩展到整个地区。这是流动性委员会一致建议的。
克里斯托夫?纳德勒(绿党)称赞道:“这就是现代交通政策的样子。”然而，这项服务每年将花费整个地区1200万至1500万欧元。为了筹措资金，未充分利用的所谓“幽灵巴士”将被削减或完全停止使用。
该地区正在追求的目标是将公共交通很少或难以到达的地区与按需服务联系起来。On Demand的意思是“按要求”:Flex车辆只有通过网站、MVV应用程序或电话(089/ 41 42 43 44)预订才能到达车站。然而，Flex只是填补了空白，区办公室的项目经理斯蒂芬妮·海伦伯格(Stefanie Hellenberg)说:“我们确保不会在S-Bahn或公交车运行时提供服务。”
由于这项服务已被纳入MVV的收费标准，因此客户可以用MVV的门票支付。据Planmobil旅游办公室的Frank b
从2026年开始，按需服务将逐步扩大到全区。专家Frank b
然而，这个报价并不便宜，因为如果没有收到订单，司机也可以使用。粗略估计，如果覆盖所有29个城市，每年的成本为1500万至2000万欧元。“司机的工资是最大的一笔钱，”b
施说。作为回报，他建议完全取消夜间巴士线路至gr
nwald (N272)，至Dirnismaning(293)和Riedmoos(299)，取而代之的是Flex。在非高峰时段，其他线路可能会减少。根据b
sch的说法，这将每年节省500万至580万美元。所有区议员都同意必须研究进一步的节省。地区行政长官Christoph G?bel (CSU)警告要实现高达100%的反融资。该区每年在公共交通上的支出已经达到8000万欧元。来自CSU的Stefan Kern说:“也许Flex公交车可以在周末和晚上的某个时间点完全取代普通公交车。”
2026年，Flex还将在白天为霍恩布吕恩、奥托布吕恩和纽必堡以及格
一年后，Flex总线的表现超出了人们的预期。这些车辆是通过MVV应用程序或电话预订的，自10月10日以来，已经在南区行驶了202,25次，搭载了40,000名乘客。目前正在扩大试点项目。从2024年到2026年，该区每年将投资120万至140万欧元。在六个城市提供七辆车:在阿因、布伦塔尔和索尔拉赫提供日间运营。夜间交通覆盖陶夫基兴、奥伯哈希和乌伯哈希。
