茂格努伊山和陶朗加之间的渡轮服务可能在2025年开通。
奥克兰水上出租车公司豪拉基快车(Hauraki Express)准备为这项服务建造两艘渡轮，前提是当地议会将补贴票价。
豪拉基快车的主管彼得·伯克说，这项服务将从两年的试行开始，目标是成为一项永久性服务，并可能及时扩展到新的路线。
这些渡轮将从芒加努伊山市中心的索尔兹伯里码头开往陶朗加市中心。
陶朗加市议会在上周的一次会议上同意资助乘客和自行车轮渡试验的一半费用。
但他们的协议取决于丰盛湾地区委员会支付另一半。
在两年内，每个委员会的最高费用为140万美元。
伯克说，车费大约为6美元，从陶朗加到茂加努伊山单程大约需要17分钟。
全封闭的渡轮可容纳30人，可容纳15辆自行车。
伯克说，他的女儿艾米(Amy)住在陶朗加(Tauranga)，在看过之前的研究后，她看到了家族企业的机会。
豪拉基快递公司的艾米和彼得·伯克希望在陶朗加经营轮渡服务。
该地区委员会2023年11月的可行性报告称，渡轮运营将存在重大成本障碍。
如果要购买和改装三艘船，地区委员会的费用将为450万美元，每年的运行费用为70万美元。
如果客流量低，其中一条拟议路线的单程票价可能会达到404美元。
伯克说，如果地方议会愿意补贴票价，Hauraki Express愿意承担运营成本并建造渡轮。
“我们已经全面分析了提供简单、小型和经济渡轮服务的可行性。”
他说，小型船只的运营成本更低，但仍能满足需求。
如果试验要取得成功，他们还需要社区的支持。
“我们愿意冒这个险，但请给予我们支持。”
特别项目经理艾米·伯克说，她和她的小家庭每天都面临交通拥堵的挑战。
“我们认为这是一个创新的解决方案。它看问题的角度有点不同。”
她说，渡轮将促进人们从汽车转向其他交通方式的转变。
“我们想让陶朗加成为一个海港城市，而不是一个港口城市。”
陶朗加和茂加努伊山之间的渡轮旅行可能需要17分钟。
彼得·伯克说，许多人认为港口是他们必须开车才能到达目的地的地方。
“我们希望把它变成一个机会，而不是一个障碍。”
在市议会会议上，专员斯蒂芬·塞尔伍德(Stephen Selwood)表示，这是一个通过公私合作来测试渡轮服务市场的好机会。
委员会主席安妮·托利说，委员会三到四年来一直在讨论让渡轮重新进入港口。
她说，两个地方议会的投资并不大，两年的试验足以证明它是否有效。
“我认为我们应该继续下去，这对我们来说将是一个非常受欢迎的决定。”
地区委员会将在6月初的一次会议上决定是否为他们的一半提供资金。
彼得·伯克说，如果地方议会同意补贴车费，他们的目标是在2025年复活节之前开通这项服务。
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