(更新)23名参议员中至少有18人正在推动暂停公共交通现代化计划(PTMP)，以前称为公共事业车辆现代化计划(PUVMP)。
这一呼吁是在7月23日参议院公共服务委员会的听证会之后发出的，该委员会的结论是，该计划的实施没有适当的计划，而且是仓促的。
7月30日星期二，委员会主席参议员拉菲·图尔福和其他17名参议员提出了参议院决议(SR) 1096，以暂停PTMP的实施。
决议说:“迫切需要彻底审查和重新评估该计划的影响，以减轻司机和运输经营者的担忧，因为实施该计划将直接给他们带来负担。”
在提交SR 1096的文件中，图尔福和他的同事强调了受影响的司机、团体、工会和运输合作社的有效和紧迫关切，特别是合并为合作社的问题。
参议员们表示，这些小利益相关者，特别是那些未合并的司机，实际上是被迫失去了生计。
广告
最后，参议员们表示，交通部(DoTr)需要给予更多的考虑和澄清，以解决受影响的利益相关者，尤其是司机的担忧。
至于那些已经被迫或自愿合并的人，在审查进行期间，他们仍然可以自由地使用通常的路线。
除图尔福外，参议院议长埃斯库德罗、多数党领袖托伦蒂诺、少数党领袖皮门特尔三世和临时议员埃斯特拉达共同起草了这项决议。
参与其中的还有参议员南希·比奈、艾伦·彼得·卡耶塔诺、皮亚·卡耶塔诺、罗纳德·德拉罗莎、洛伦·莱加达、伊米·马科斯、罗宾汉·帕迪拉、格蕾丝·坡、邦·雷维拉、乔尔·维拉纽瓦、辛西娅·比利亚、马克·比利亚和胡安·米格尔·祖比里。
广告
公共交通现代化计划主要是为了缓解或解决相关问题，包括安全、交通拥堵和空气污染。
该计划要求在未来三年内逐步淘汰至少使用了15年的吉普尼、公共汽车和其他公用事业车辆，代之以更安全、更舒适、更环保的替代品。
目前，全国有22万辆吉普尼汽车在运营。
替换车辆必须至少配备符合欧4标准的发动机或电动发动机，以减少污染。一些拟议的需求包括闭路电视摄像机、自动收费系统、限速器和全球定位系统监视器。
广告
菲律宾土地银行估计，每辆吉普尼的更换费用约为140万至160万菲律宾比索。
然而，根据每年6%的利率和7年的付款期，一辆现代吉普尼的实际成本将达到210万比索。
虽然普通民众对该计划的反应是积极的，但一些运输组织批评该计划可能会导致就业和企业的流失。
