一名政府官员周日表示，波音公司已同意就一项刑事欺诈合谋指控认罪，以解决美国司法部对两起737 MAX致命坠机事件的调查。
该认罪协议需要得到联邦法官的批准，这将使波音成为一名已定罪的重罪犯。美国司法部一位官员说，波音公司还将支付2.436亿美元的刑事罚款。
该指控涉及2018年和2019年在印度尼西亚和埃塞俄比亚的两起737 MAX坠机事件，造成346人死亡，并促使受害者家属要求波音公司面临起诉。
认罪可能会威胁到该公司与美国国防部和美国宇航局等政府签订利润丰厚的合同的能力，尽管它可以寻求豁免。今年5月，美国司法部发现波音违反了2021年达成的一项涉及致命坠机事故的和解协议，此后波音面临刑事起诉。
尽管如此，这一认罪令波音免于一场有争议的审判，这场审判可能会使该公司导致致命的MAX飞机坠毁的许多决定暴露在更严格的公众监督之下。今年晚些时候，该公司将有一位新的首席执行官，这也将使该公司在寻求批准收购Spirit AeroSystems的计划时，更容易向前迈进。
波音拒绝置评。
这位官员说，波音还同意在未来三年内投资至少4.55亿美元，以加强其安全和合规计划。司法部将指定第三方监督公司的合规情况。监督员必须向法院公开提交有关该公司进展的年度报告。
6月，参议院就波音公司的安全文化举行听证会，ziporah Kuria(中)手持父亲Joseph Kuria Waithaka的照片，与埃塞俄比亚航空302航班和狮航610航班遇难者的其他家属站在一起。
6月30日，美国司法部向波音公司提出了一项认罪协议，要求该公司在本周末之前接受协议，否则将面临一项审判，罪名是在与致命坠机有关的一个关键软件功能上合谋欺骗联邦航空管理局。
在上周听取了美国司法部的报价简报后，一些家庭的律师批评这是一笔“甜心交易”。他们发誓要在法庭上反对这项交易。
自今年1月发生的另一起飞机爆炸事件暴露出波音公司持续存在的安全和质量问题以来，美国司法部对波音公司提起诉讼的努力加剧了波音公司目前面临的危机。
在1月5日阿拉斯加航空公司的一次飞行中，一个小组炸毁了一架新的波音737 MAX 9喷气式飞机，就在2021年推迟起诉协议的两天前，该协议使该公司免于因之前的致命事故而被起诉。该协议仅涵盖波音公司在致命坠机前的行为，并不能保护该飞机制造商免受与1月份事件或其他行为相关的任何其他潜在调查或指控。
波音公司承认故意向美国联邦航空管理局做出虚假陈述，称其扩大了MAX上使用的一项关键软件功能，以使其在低速下运行。新软件减少了对飞行员的密集培训，从而为波音节省了资金。
机动特性增强系统(MCAS)是一种设计用于在特定条件下自动推动飞机机头向下的软件功能。这与导致美国联邦航空局停飞飞机20个月的两起坠机事件有关，这一行动使波音公司损失了200亿美元，政府于2020年11月取消了这一禁令。
这位官员说，作为协议的一部分，波音董事会将会见MAX坠机遇难者的亲属。
司法部官员说，该协议不会为任何高管提供庇护，不过由于诉讼时效，对个人的指控似乎不太可能。
这将是波音公司第二次因致命坠机事件被罚款2.436亿美元，使罚款总额达到允许的最高限额。该公司此前支付了这笔罚款，作为2021年25亿美元和解协议的一部分。2.436亿美元的罚款代表了波音公司因未实施全飞行模拟器培训而节省的金额。
这两起事故的受害者家属抨击了之前的协议，并在今年早些时候向司法部施压，要求波音赔偿高达250亿美元。
今年，司法部举行了几次会议，听取受害者家属的意见，因为他们调查了波音公司违反2021年协议的行为。
——Retuers
