我没想到玛莎拉蒂刚刚把吉卜力变成了世界上最快的汽油消耗量产轿车。如果你忘记了吉卜力的存在，那是可以原谅的，因为玛莎拉蒂的入门车在过去几年里并没有真正点燃销售表格。然而，为了庆祝该品牌悠久的v8历史的结束，玛莎拉蒂吉卜力334 Ultima将在古德伍德速度节上首次亮相，最高时速为207英里。
名字中的“334”代表它的最高时速，单位是公里每小时，相当于207英里每小时。这使得它比世界上所有其他生产的内燃轿车都要快，仅略高于道奇Charger Hellcat Redeye(203英里/小时)。
玛莎拉蒂
有趣的是，吉卜力334 Ultima并没有声称比吉卜力Trofeo更强大。它的3.8升双涡轮V8发动机仍然能产生572马力和538磅英尺的扭矩。它更高的最高速度得益于一些空气动力学方面的改进——比如新的碳纤维扰流板和新的车轮——以及定制的复合轮胎。不可否认，新的207英里/小时的最高速度只比吉卜力Trofeo的203英里/小时的最高速度高一点，但更高仍然更好。
除了吉卜力334 Ultima，还有莱万特334 Ultima。然而，这两款车都标志着玛莎拉蒂v8引擎的终结。在这样的车消失后，意大利人仍将使用Nettuno双涡轮增压V6发动机作为内燃机，MC20和GranTurismo也使用同样的发动机。在驾驶了这两款车之后，我个人认为这款全新的V6发动机完全可以胜任玛莎拉蒂内燃机的工作。但内燃不再是玛莎拉蒂的主要关注点，因为它正朝着电气化的方向发展，推出了GranTurismo Folgore等车型。
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吉卜力334和莱万特334都将参加著名的古德伍德爬坡赛，这是玛莎拉蒂最后一次参加v8动力的量产车型。
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