2023年的SEMA展会已经过去很久了，但我还在考虑。多年来，它一直是我们有趣的小生意中的一个有趣的固定装置，而且经常是Overfender Nationals和Bluetooth Driveshafts等表情包的鼻祖。但这么多年来，我一直在关注这场时装秀，也参加过几次，毫无疑问，今年是关键一年。这使得售后市场的未来比以往任何时候都更加光明。
是的，尽管汽车调校师因违反排放规定而被抓，电动汽车和混合动力汽车不可避免地会被接管，但说实话，对一个渴望修修补补的汽车爱好者来说，现在是最好的时机。零件从来没有更好，支持和知识是无穷无尽的，甚至可以选择的汽车是任何时代最强大的。虽然三菱Lancer Evolution和斯巴鲁WRX STI等车型已经退出市场，但仍有丰田GR卡罗拉和Supra、斯巴鲁BRZ和现代伊兰特拉n。如果你对新车不感兴趣，汽车公司也仍在为旧车开发零部件。
SEMA 2023拥挤的展厅。某
所有这些都在SEMA汇聚一堂。里面挤满了人和零件，任何一个人都处理不了。在我花的三天时间里，尽管我每天走25000步，我还是不能把所有的东西都走完。但它确实是现代主义者的天堂。你能想到的任何东西都在展示中，准备好了玩，每个公司的代表都准备好回答问题，并引导你完成设计和制造零件的过程。2023年汽车售后市场的庞大规模值得一看，数字也反映了这一点。
根据SEMA，美国汽车后市场是一个3360亿美元的业务。SEMA成员公司总共贡献了130万个工作岗位，缴纳了400多亿美元的税收，发放了1040亿美元的工资和福利。SEMA总裁兼首席执行官Mike Spagnola表示，这一行业的规模与庞大的游戏行业相当，比飞机、电影和葡萄酒行业都要大，“几乎和啤酒行业一样大”。
在SEMA颁奖宴会上组装的售后市场。某
尽管如此，直到最近，售后市场与立法机构的关系一直是敌对和困难的。SEMA一直在采取措施改变这种状况，包括成立政治行动委员会(pac)，游说立法者，并与环境保护局(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)更密切地合作，以给予售后市场更多的发言权。
其结果是，汽车后市场被视为对美国经济的重要贡献，而不是令人讨厌的东西。斯帕诺拉直言不讳地说:“金钱万能。我们在整个经济中的地位是很重要的。我们大了。”
SEMA的展厅总是让人目不暇接。展会的规模是一回事，观众的数量是另一回事。人类活动的嗡嗡声是背景噪音。然后明亮的灯光，镀铬保险杠的闪光，以及吸引人的新零件构成了养眼的糖果。但SEMA展会真正吸引人的地方在于，在咖啡和疲惫中徘徊，偶然与盖尔·班克斯(Gale Banks)等传奇人物擦肩而过。
尽管自疫情以来，面对面的汽车文化动荡不安，但SEMA仍然是该国最好的制造商展示汽车的地方。中央大厅是展览的真正中心，从不缺乏各种类型的令人难以置信的汽车。Ringbrothers带来了不少于三辆车，而Industry Garage带来了一辆令人难以置信的电动汽车，由现代蝙蝠车设计师Ash Thorp设计的全碳车身s30代日产Z。
项目也很活跃。Apex 'i将一辆丰田GR86带到展会现场，然后直接运往全球时间攻击赛车手Hana Burton和Maaya Orido在SEMA后的周末进行竞选。youtube用户Tavarish带着他那辆曾经被洪水淹没的半完工的迈凯轮P1，而东洋轮胎公司则举办了一组荒谬的汽车，包括一辆看起来像250 Testa Rossa的法拉利612 Scaglietti和一辆宽体Merkur XR4Ti。尽管如此，整体氛围是倾向于赛道准备和赛车美学。
11月4日，Dan Reynolds和梦龙乐队在拉斯维加斯的SEMA音乐节上表演。山姆莫里斯/盖蒂图片社
这是一场令人难以置信的演出，没有让人失望。而且它正在迅速发展。SEMA Fest的目标受众是那些无法进入行业展厅的粉丝和消费者，而户外展览正在被漂移和倦怠展览所取代。
对于SEMA在拉斯维加斯的时间，它是真正的汽车宇宙的中心。即使在成立60周年之际，它仍能在未来对汽车的热情中保持相关性、重要性和关键地位。当节目结束时，SEMA的工作并没有停止。
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