据路透社报道，印尼镍生产商供应的增加，已促使澳大利亚镍生产商屈服于低价格，分析师预计，这将影响全球领先镍矿商必和必拓集团的市场战略。
必和必拓在2021年与特斯拉达成了一项供应协议，将澳大利亚得天独厚的地质资源与强大的金融和环境监管政策结合起来。
印尼作为供应大国的崛起令澳大利亚矿商窒息，再加上电池中镍用量的创新，导致去年镍价下跌40%，收于每吨约1.6万美元。
“许多镍生产商面临的挑战短期内不太可能缓解。我们看空大宗商品，对资产和生产商相当谨慎，"瑞银分析师Lachlan Shaw对记者表示。
必和必拓在风险最小的国家对硫化镍矿床进行了大量投资，预计与印尼的红土矿床相比，硫化镍的开采过程会有溢价。
尽管必和必拓提出了收购要约，但据报道，以5.04亿美元收购镍矿业公司Mincor的Wyloo metals对澳大利亚镍的长期前景仍持乐观态度。Wyloo的首席执行官卢卡·贾科瓦齐(Luca Giacovazzi)主张建立透明的定价机制，区分对环境友好的镍和不太可持续的镍，并声称消费者需要对电动汽车的环境效益抱有信心。
然而，疲软的镍价已迫使高价位的澳大利亚生产商宣布大规模重组和贬值，加拿大First Quantum最近就缩减了产量。
必和必拓去年的收益减少，比2022年下降了61%，至1.64亿美元。在该公司的西澳大利亚分公司，该公司正在考虑翻新冶炼厂并扩大矿山规模，同时试图通过收购一家姊妹公司来开发其继承的另一座矿山。
“在一个非常艰难的经营环境中，我们正在努力保持全球竞争力。成本急剧上升
随着新供应进入市场，价格下跌，而价格继续上涨，”必和必拓镍西资产总裁Jessica Farrell对记者表示。
这种金属被认为是电动汽车(EV)电池的关键部件，可以提高汽车的能量密度，每次充电的续航里程更长。
然而，镍的优势不仅仅在于其在电动汽车电池中的重量轻和空间效率高。镍具有可回收性，可以多次重复使用而不影响质量。事实上，今天各种消费品中使用的镍中有68%来自回收资源，这表明了它的可持续性。
