新加坡民航局局长表示，尽管担心向乘客征收的一项计划可能导致航空旅行成本上升，并降低新加坡作为航空枢纽的竞争力，但当局别无选择，只能要求航空公司使用绿色航空燃料。
新加坡民航局(CAAS)局长韩国娟2月20日表示，有人问民航局为什么要强制要求使用环保燃料，这将使航空旅行更加昂贵，并损害航空公司和新加坡航空枢纽的竞争力。
“我们别无选择，因为如果你真的考虑一下……我们必须在各自的机场部署可持续航空燃料，这真的是一个时间问题，”韩在持续至2月25日的2024年新加坡航空展(Singapore Airshow 2024)的对话环节上表示。
他承认，这将使新加坡中心的运营成本“高一点”，但新加坡将努力在其他方面提高竞争力和吸引力。他没有详细说明。
包括代表和参展商在内的约70人参加了此次对话，由管理咨询公司麦肯锡新加坡公司(McKinsey & Company Singapore)合伙人奥利弗?普罗尔曼(Oliver Plogmann)主持。
2月19日，在民航局发布可持续航空枢纽蓝图的第二天，韩先生回答了主持人关于如何增加环保航空燃料采用的问题。
它规定了新加坡计划从2026年起对离开新加坡的旅客征收新的绿色航空燃料税，因为从那一年起，离开新加坡的航班必须使用可持续航空燃料。
由于征税，从新加坡飞出的旅客将支付更高的机票费用。
短途航班的经济舱乘客将需要支付约3美元，中程航班为6美元，长途航班为16美元，而高级航班的乘客将支付更多费用。
新加坡的国家目标是，到2026年，可持续燃料占樟宜机场和实里达机场使用的所有航空燃料的1%。
目标是到2030年达到3%至5%。
韩先生承认，新加坡2026年的目标是保守的，但却是一个良好的起点。“我们的观点是，开始是有用的。这就是为什么我们保守地把2026年的税率定为1%的原因。”
韩先生说，建立一个使用环保燃料的生态系统，并通过提高新加坡和该地区的绿色燃料生产能力来建立弹性，需要时间。
他补充说，2月19日关于目标和征税的公告也是对行业合作伙伴与民航局携手合作的“行动呼吁”。
Han表示，当对可持续航空燃料的需求上升时，民航局希望确保航空公司和新加坡的航空枢纽能够获得负担得起的燃料。
他指出，燃油是航空公司运营成本的重要组成部分，航空公司将燃油的采购和可负担性纳入其战略考虑。
这表明新加坡需要有一个深思熟虑的环保航空燃料战略。
韩先生表示，尽管离开新加坡的航空旅行成本将上升，但航空旅行需求依然强劲。
韩先生指出，可持续航空燃料估计占航空业实现净零排放所需碳排放量减少量的65%。
他说，民航局将集中采购环保航空燃料，将征收的税收用于燃料采购。
虽然2026年的目标数量可能很小，但韩先生指出，中央采购将使新加坡能够获得规模经济，从而在最初几年以尽可能低的成本购买燃料。
他补充说，民航处正与能源和金融界别的公司合作，了解如何以具成本效益的方式采用绿色航空燃料。
在保持燃料成本的可承受性方面，韩先生表示，当局将使其合作的环保燃料供应商和供应来源多样化。
他指出，CAAS还将与这些不同的供应商签订短期、中期和长期合同。
他说，如果没有政府的授权，很难建立一个可行的生态系统来使用绿色航空燃料。
他指出，新加坡航空(SIA)和酷航(Scoot)在樟宜机场(Changi Airport)起飞的航班上进行了一项更环保的混合航空燃料试验，但没有得到充分的接受。
在民航局、新航和淡马锡旗下的投资平台GenZero的试验中，新航购买1000吨可持续航空燃料产生的1000个信用中，约有三分之二卖给了客户。1000个信用额度中的每一个代表减少2.5吨二氧化碳排放，因此相当于总共减少约2500吨二氧化碳排放。
韩先生说:“如果你把它留给乘客，那将会非常困难。因此，如果我们想以有意义的方式推动可持续航空燃料的发展，某种授权是必要的。”
其余35%的预计碳减排将通过改善空中交通管理、推广太阳能电池板和其他措施来实现。
在1月20日的航展上，新加坡在采用可持续燃料方面的做法也在航空高管论坛上被提及。主持人格雷厄姆?邓恩(Graham Dunn)是航空出版物《FlightGlobal》的内容主管，他向小组成员提出了有关可持续性的问题。
总部位于沙特阿拉伯的利雅得航空(Riyadh Air)首席运营官彼得?贝卢(Peter Bellew)表示，开发可促进航空业可持续发展的替代技术至关重要。该航空公司计划于2025年开始运营。
他表示，如果不认真对待这一点，“我们将被迫制定法规，为该行业的无能提供资金”。
贝卢表示，更直接的补救措施是把重点放在空中交通管理上。他补充称，由于空中交通的指挥方式，航空公司的航班通常比需要多出12%。
他补充说，如果航空公司提高飞行效率，通过投资于空中交通管制员——这是一笔相对较小的资金，而不是将资金投入到新技术上——就可以降低碳排放。
两年一度的新加坡航展(Singapore Airshow)将于2024年举行，这是六年来首次全面举办的新加坡航展。
预计将吸引约5万名贸易参与者和6万多名公众参观者。
