我们对道路伤亡不以为然，认为这是可以接受的附带损害。图片在上面
然而，现在发生在我们道路上的事情，已经使联邦政府在2050年实现零伤亡的国家道路安全战略变得荒唐乐观。
道路安全专家表示，他们需要更多的数据才能对伤亡人数的激增做出结论。他们要求各州分享更多关于道路安全的信息，以及警方准备的初步交通事故报告——你可能会认为，在这个数字时代，有效的政府已经在执行这些信息了。
这种官僚主义的怠惰将持续数年。与此同时，一项对司机的调查肯定会揭示为什么我们的道路死亡人数在COVID停工结束后突然掉头并开始攀升。
首先，公共交通的使用已稳定在大流行前水平的80%左右，这意味着我们道路上的车辆比以往任何时候都多。在这个国家获得执照也相对容易。防御性驾驶课程不是必需的，但应该是必需的。德国要求所有司机接受急救培训、广泛的理论考试和视力测试。我们每十年做一次，直到你45岁，然后每五年做一次，直到你75岁。
我们还看到suv和四轮驱动小车的拥有量呈爆炸式增长——由于政府的退税和制造商推销其配件和“安全功能”，这些庞然大物变得更有吸引力。他们对心理学家所称的佩尔兹曼效应(Peltzman Effect)的贡献不容小觑。佩尔兹曼效应是指，当人们认为自己周围有更多的安全措施时，他们更有可能从事冒险行为。
当你驾驶这些军用大小的车辆时，你可能遇到过佩尔兹曼效应。谁没有经历过那些指挥大型汽车拒绝让路、不情愿地提供最低限度的道路礼貌、挡住迎面而来的车辆的视线、缩短反应时间的沾沾自喜呢?
货运卡车和其他重型车辆的大量增加霸占了车道，增加了全国的沥青量——部分原因是我们忽视了城际铁路和沿海航线的减少——增加了在我们的道路上航行的危险体验。
也不要低估语言的作用。我们仍然用“事故”来形容道路碰撞。1869年，杰出的爱尔兰天文学家、博物学家、八个孩子的母亲玛丽·沃德(Mary Ward)从一辆实验蒸汽汽车上摔下来，摔断了脖子，成为历史上第一个被汽车撞死的人。
但是，当两辆车或一辆车和一个行人相撞时，发生“意外”的几率有多大?至少关于这个问题的数据是不容质疑的。由于速度快、疲劳、急躁、鲁莽和分心，人们失去生命，或严重受伤或植物人。
基础设施和交通研究经济局去年的一份报告估计，道路交通事故的年度社会成本每年超过270亿美元，这是一个复杂的公式，计算了人的生命损失、收入、对社会的贡献、财产损失以及受伤受害者的持续痛苦和医疗。
对于我们仍然不喜欢谈论的事情，这是一个可怕的代价。即将到来的自动驾驶汽车时代不会来得太快。
说说你的看法:为什么你认为澳大利亚的公路收费在攀升?大车的趋势是否应该部分归咎于此?司机应该每隔几年接受一次测试吗?我们是否应该加大对自动驾驶汽车技术的投资?给我们发邮件:echidna@theechidna.com.au
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Broelman的观点。
如果你错过了:
澳大利亚选举委员会公布的年度数据显示，克莱夫·帕尔默的矿业公司在上一个财政年度向他的统一澳大利亚党捐赠了700多万美元。Mineralogy Pty Ltd是该年度最大的政治捐助者，在2022年8月至2023年6月期间向UAP提供了7,088,867美元的资金。该公司没有向任何其他政党或议员捐款。
澳大利亚对COVID-19大流行的应对措施被抨击为“有史以来最糟糕的公共卫生失败”，医生们呼吁成立一个皇家委员会，调查该国对这场危机的处理。工党在2022年大选时承诺成立一个调查新冠肺炎年份的皇家委员会，但今年9月，政府宣布成立一个特别调查委员会，这招致了激烈的批评。
-工作人员和家属被指控在维多利亚州的一家地区医院，在州卫生部长访问期间冒充病人。维多利亚州卫生部门正在调查一项指控，称8月9日有10名工作人员或工作人员的亲属在半小时内来到Colac地区健康中心的紧急护理部门。
他们说:“如果你认识到自动驾驶汽车将预防车祸，那么人工智能将负责减少世界上主要的死亡原因之一。”——马克·扎克伯格
你说对了:随着无聊季节的结束，和平与宁静回归到沿海热点地区。
“听起来像我住在新南威尔士州北海岸的地方，”Deidre写道。“我发现大量涌入的人难以忍受。我称他们为太空入侵者。丈夫并不介意，但他通常骑自行车，不需要处理交通拥堵和疯狂的司机，也不需要找停车位，也不需要每周去科尔斯购物，在那里你买不到基本的东西，因为它们已经用完了。”
莫妮卡写道:“它被称为‘愚蠢季节’是有原因的。在我的工作场所(科希丘什科国家公园的旅游景点)，最让我沮丧的是人们在度假时忘记了他们的大脑。在夏天，他们无视“单行道”的标志，追逐毒蛇炫耀，认为堵塞厕所很有趣，在标志上建议“沿着小路走”的地方抄近路，然后需要救护车……我可以继续说下去。很高兴针鼹每天都回来!谢谢你!”
“在蓝山上游，这是每天都会发生的事情，”埃里克写道。就像你说的，有好的一面也有坏的一面:在避开挡在人行道中间的暴徒的同时，被狗引道绊倒，这与他们给当地经济带来的收入是平衡的。不过，其中一些商店的奇怪之处在于，午餐后会突然出现在当地的羊毛超市里:一串串的羊毛超市站在过道里，通常是卖饼干和零食的，他们不知出于什么目的把篮子塞得满满的，有些人只是在货架上闲逛，盯着货架上的商品看。这种情况全年都在发生，而不仅仅是在夏天。你很快就学会了在他们来之前早点购物，或者在他们走后晚些时候购物。”
希瑟写道:“我经常在圣诞节去纽卡斯尔探亲，但避免去海滩，因为那里找不到停车场或免费的沙滩。我喜欢在我的第二故乡堪培拉度过夏天，因为每年人类都会迁徙到南海岸。圣诞节期间的堪培拉是如此安静祥和，一天中的任何时候都没有车辆，这是晚上在湖边野餐和在邦宁斯购物的最佳时间!”
生活在Shoalhaven，“恐怖分子”在长周末和假期期间涌入是预料之中的，受到企业的欢迎，(几乎)被居民容忍。超市购物是可以的，前提是商店可以通宵补货，你也可以早点去。当那些粗鲁而讨厌的人回家时，结账员们松了一口气。公路交通糟透了。来访的司机似乎已经忘记了他们的大脑，认为道路规则不适用于他们。当一切都结束时，和平与安宁将再次回到我们的小天堂。”
布鲁斯并不同情当地人:“选择住在度假胜地的人就像矿业巨头一样，他们认为自己挖出来的东西只属于自己，而不属于所有澳大利亚人。”
