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大卫·谢泼德森著
华盛顿(路透社)-美国汽车工人联合会(UAW)表示，超过30%的丰田汽车(纽约证券交易所:TM)密苏里工厂的工人正在寻求加入工会。
丰田汽车在该工厂雇佣了1000多名工人，该工厂每年生产260多万个发动机气缸盖，该公司反对加入工会。
一位发言人周三表示，该公司“无法核实或确定UAW所作声明的准确性”。“我们不相信第三方在我们的制造工厂会提高我们共同取得的成果、稳定性或团队成员的经验。我们相信，考虑到所有的事实，我们的团队成员不会选择工会代表。”
目前尚不清楚UAW何时会寻求投票，但它此前曾表示，希望在推动员工就是否加入工会进行投票之前，得到工厂70%员工的支持。
去年11月，全美汽车工人联合会(UAW)表示，在与底特律三大汽车制造商签订了创纪录的新合同后，它将首次发起公开组织美国整个非工会汽车行业的行动，该行业雇佣了约15万名小时工。
UAW上周表示，梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)阿拉巴马州一家工厂的大多数小时工已经签署了工会授权卡。
梅赛德斯-奔驰没有表示是否会承认工会，或者在可能的投票之前对这一努力提出异议。该公司表示，该公司在阿拉巴马州运营超过25年，取得了良好的成功记录，并相信与员工“开放和直接的沟通”是“确保持续成功的最佳途径”。
这家德国汽车制造商在阿拉巴马州的工厂雇佣了大约6000名工人，该工厂生产GLE和GLS。
上个月，美国汽车工人联合会表示，大众汽车田纳西州查塔努加装配厂的大多数工人也签署了工会卡。
几十年来，美国汽车工人联合会一直试图组织外国汽车制造商经营的汽车工厂，但没有成功。在密西西比州和田纳西州组织日产汽车(Nissan Motor)工厂的努力以巨大的优势失败，在查塔努加(Chattanooga)组织大众汽车工厂的两次尝试也以微弱的失败告终。2019年，大众汽车工厂的工人以833票对776票拒绝了工会代表。
