拖欠汽车贷款超过60天的次级借款人数量创下纪录。
根据彭博社报道的惠誉评级的数据，9月份的利率达到了6.11%。
车辆回收率也在上升，导致许多人没有交通工具。
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据彭博社报道，惠誉评级的数据显示，拖欠汽车贷款60天或更长时间的次贷借款人数量创历史新高。
9月份，该利率达到6.11%，为1994年有记录以来的最高水平，高于年初的5.93%。
据CNN报道，分析师预测，到2024年，汽车贷款拖欠率将继续上升，并在开始下降之前达到10%左右的峰值。
高拖欠率表明，在持续的高通胀、艰难的就业市场以及在大流行时期冻结后恢复联邦学生贷款的情况下，许多低收入工人正在苦苦挣扎。
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高利率也产生了影响，许多人转向借贷来应对。在本财政年度第二季度，信用卡债务在纽约联储调查历史上首次超过1万亿美元。
尽管拖欠率并不一定意味着经济衰退将会发生，但它们往往反映了经济的困境。
惠誉高级主管玛格丽特?罗(Margaret Rowe)向彭博社(Bloomberg)表示:“次贷借款人正受到挤压。它们往往是我们开始看到宏观经济逆风负面影响的第一道防线。”
根据益百利的一项研究，超过三分之一的美国人被认为是次级借款人，这意味着他们的信用评分较低，被认为不太可能偿还贷款。因此，他们通常不得不支付相当高的利率。
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Experian的数据显示，对于次级借款人来说，新车和二手车的平均利率分别为11.5%和18.5%。优质借款人的利率要低得多，平均分别为6.4%和8.75%。
那些无法偿还贷款的人面临着汽车被收回的风险，而且通常很难去上班。根据世界经济论坛的数据，2022年，美国只有11%的通勤者使用公共交通工具。
领先的汽车组织Cox Automotive预测，今年将有150万辆汽车被回收，比2022年多30万辆。
然而，不断上升的汽车贷款拖欠率并没有让一些消费者望而却步。Edmunds的数据显示，在截至6月份的三个月里，月还款额达到或超过1,000美元的新车买家数量创下了纪录。
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车贷已经成为一些z世代和千禧一代的最高支出，甚至超过了他们的房租。
