黄昏特快瑞风号列车

　　黄昏特快瑞风号停靠在广岛站的87系内燃动车组

　　2017年7月12日概述日文名TWILIGHT EXPRESS 瑞風前身寝台特急黄昏特快号列车开行日期2017年6月17日运营商西日本旅客铁道（JR西日本）列车等级寝台列车（临时列车）运行区间详见“运行区间”章节途经线路东海道本线（JR京都线）、山阳本线、吴线、山阴本线、伯备线列车服务卧铺Royal Twin：2,3,8,9号车厢

　　Royal Single：4号车厢

　　The Suite：7号车厢瞭望设施展望车（1，10车厢）技术轨距1,067毫米（3英尺6英寸）运行速度110?km/h（70?mph） (最高速度)

　　黄昏特快瑞风号列车（日语：TWILIGHT EXPRESS 瑞風／みずかぜ?mizukaze），是西日本旅客铁道（JR西日本）所开行的顶级邮轮式卧铺列车，于2017年6月17日开行。有别于JR西日本以往的卧铺列车，此列车以套装旅游的方式销售，并不单卖车票。主要运行区间为京阪神地区和山阴山阳地区。

　　1989年7月21日首航的黄昏特快号列车（英语：TWILIGHT EXPRESS），在经过26年多的运营后，因北陆新干线通车，而在2015年3月12日开出末班车后终止运营。JR西日本为发展所辖线路的顶级观光旅游市场，于2015年2月宣布新造卧铺列车，并继承TWILIGHT EXPRESS之名，将此新车命名为“TWILIGHT EXPRESS 瑞风”。

　　“瑞风”指的是清新的风，又象征吉祥的风，同时也是日本的古名“瑞穗之国”。

　　2014年5月21日：JR西日本宣布临时寝台列车黄昏特快号列车的后续车型计划。

　　2015年

　　2月19日：正式宣布后续车型名称为“TWILIGHT EXPRESS 瑞风”。

　　3月12日：大阪和札幌间的黄昏特快号列车运行终止。

　　6月18日：确定并发表除追加线路以外的黄昏特快瑞风号列车所有正式运行计划。

　　2016年

　　2月22日：在官方网站公布由近畿车辆和川崎重工共同负责列车制造工作。

　　3月21日：前身团体旅行专用特别黄昏特快号列车运行终止。

　　3月30日：由川崎重工负责制造的5节（2，3，4，8，9号车厢）车厢以黑色包装初次登场。

　　8月15日：由近畿车辆负责制造的2节（1，10号车厢）车厢同样以黑色包装登场。

　　8月27日：在试运行前以4节车厢编组的方式搬运至后藤车辆中心进行点检和整备。

　　在山阳本线进行试运行的瑞风号（2017年4月）9月下旬：计划以4节车厢编组进行试运营。

　　11月29日：在记者会上宣布于2017年6月17日开始运营，同时宣布将开行瑞风巴士（日语：瑞風バス）。

　　12月13日：近畿车辆制造的3节（5，6，7号车厢）车厢出厂，1编成10节车厢全部完成。

　　12月19日：10节车厢编成的列车正式开始试运行。

　　2017年

　　2月23日：黑色包装被移除，正式公开车辆外观。

　　6月17日：开始正式运营。

　　10月4日：荣获好设计奖BEST100。

　　2018年

　　5月11日：根据日本食品卫生法，在5号车厢休息室发现有不符合标准的水质，因此对全部车厢的水箱进行了检测，受此影响而暂停运行。

　　5月21日：检查结束恢复运行。

　　7月7日：受西日本暴雨的影响而暂停运行。

　　7月18日：恢复运行。但由于大雨山阳本线运行中断，改经由山阴本线进行运营。

　　10月2日：山阳本线预计恢复通行，但受台风潭美的影响，山阳本线部分路段再次中断。

　　10月20日：山阳本线全线复通，山阳线路，周游线路（除吴线以外）恢复运行。山阳本线 和気駅-熊山駅

　　2020年

　　1月：宣布因车辆定期检查和品质提升等原因，列车将从2020年6月22日至11月末暂停运行。

　　山阳路线（下行）1夜2日

　　第一日：京都站?大阪站 → 仓敷站 → （五日市车中过夜）

　　第二日：（五日市车内过夜）→ 岩国站 → 下关站

　　山阳线路（上行）1夜2日

　　第一日：下关站 → 宫岛口站 → （车中过夜）

　　第二日：（车内过夜）→早晨从吴线折返（※三原站→广站→三原站）→ 尾道站 → 大阪站?京都站

　　山阴路线（下行）1夜2日

　　第一日：大阪站?京都站 → 城崎温泉站 → （车中过夜）

　　第二日：（车内过夜）→ 东萩站?萩站→ 下关站

　　山阴路线（上行）1夜2日

　　第一日：下关站 → 出云市站 → （车中过夜）

　　第二日：（车内过夜）→早晨从伯备线折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)→鸟取站 → 京都站?大阪站

　　※冬季会从伯耆大山站出发在江尾站折返。

　　山阳山阴路线（周游）2夜3日

　　第一日：京都站?大阪站 → 冈山站 → （下关车中过夜）

　　第二日：（下关车内过夜）→ 宍道站?松江站 → （车中过夜）

　　第三日：（车内过夜）→早晨从伯备线折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)→ 东滨站 → 京都站?新大阪站

　　※冬季会从伯耆大山站出发在江尾站折返。

　　山阴路线2夜3日（山阳本线部分区间暂停通行）

　　第一日：大阪站?京都站 → 城崎温泉站 →（滨田站折返?车中过夜）

　　第二日：（滨田站折返?车中泊）→ 宍道站?松江站 → （车中过夜））

　　第三日：（车中过夜）早晨从伯备线折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)→ 东滨站 → 京都站?新大阪站（

　　从2018年7月18日起因山阳本线部分区间暂停通行，山阴路线2夜3日第一日变更为从滨田站折返。随着山阳本线恢复通行预计于同年10月3日起恢复原路线，但受18号台风的影响，从10月3日起停止运行，10月24日恢复。

　　广岛停车中的瑞风号

　　仙后座号列车：JR东日本开行的豪华卧铺列车，1999年7月16日首航，在2016年3月北海道新干线通车后停驶定期班次，转型成团体租用的周游列车。

　　九州七星号列车：JR九州开行的豪华卧铺列车，2013年10月15日首航。

　　“TWILIGHT EXPRESS 瑞风 MIZUKAZE”官方网站（日文）：https://www.twilightexpress-mizukaze.jp/