到2025年中期，第38届美洲杯的场地将揭晓。
这是新西兰皇家游艇中队（RNZYS）和皇家游艇中队（RYS）达成的几项关键协议之一，因为英国的参赛方再次承担了挑战者纪录（CoR）的地位。
这一关系有望在巴塞罗那举行的第37届美洲杯之后继续下去，英国在本月早些时候正式宣布成为下一届的CoR，此前新西兰航空公司在10月份的美洲杯比赛中以7-2击败英力士不列颠尼亚。
在这两家公司的合作下，美洲杯赛场上出现了几项新举措，包括引入氢动力追逐船、自行车和青年美洲杯的回归，以及首届女子美洲杯。
后卫和CoR都致力于把青年和妇女的事件回到新的周期。
西班牙再次成为下一届帆船赛的潜在主办国，据报道，瓦伦西亚在举办了2007年和2010年的帆船赛之后，对重新举办帆船赛非常感兴趣，而中东和奥克兰也被认为是讨论中的其他地点之一。
新西兰车队首席执行官格兰特?道尔顿表示：“能继续与纪录挑战者英力士Britannia合作，继续在全球范围内扩大美洲杯的规模，这是非常令人兴奋的。”
“第三代ac75以及在巴塞罗那举行的第37届路易威登美洲杯前所未有的转播范围为这项独特的体育赛事带来了巨大的好处，我们期待着在适当的时候宣布未来的计划。”
在RNZYS接受英国挑战的过程中，双方围绕第38届杯的框架达成了一些基本协议，在巴塞罗那比赛最后一场比赛的八个月内，辩护人将宣布帆船赛的场地。
比赛于新西兰时间10月20日结束，因此比赛地点应在6月底前确定。
双方还同意，赛船会在该日期后的三年内举行——根据航行所在半球的需要进行任何调整。赠与契约规定，在11月1日至5月1日期间，如果在北半球航行，则不举行比赛，如果在南半球航行，则相反。
第38届帆船赛将再次成为一项多挑战者的赛事，每支队伍将再次被限制建造一艘新的比赛船。
严格的国籍规则将继续存在，但将对新兴国家进行审查，而在第37届美洲杯结束后的12个月内，车队不允许驾驶AC75。
双方还同意研究潜在的活动成本削减措施，包括预算上限和碳排放上限，并制定进一步将该活动商业化的战略。
RNZYS准将吉莉安·威廉姆斯说：“RYS是173年前第一个颁发美洲杯奖杯的游艇俱乐部，它真正开始了美洲杯的遗产，因此再次参与其中真是太棒了。”
“我们期待与阿联酋航空新西兰队一起，在第37届美洲杯已经建立的坚实基础上再接再厉，并将继续与他们一起制定下一届赛事的细节。”
克里斯托弗·里夫（Christopher Reive）于2017年加入《先驱报》体育团队，为他的报道带来了与他的体育观看习惯相同的多样性。
