塔伦托姆市议会主席斯科特·达多夫斯克说，铁路是阿勒格尼山谷小镇生计的重要组成部分。但他说，如果没有国会的行动，铁路也可能危及一个社区的生活方式。
他说：“从公共安全到经济影响，单个事件可能产生广泛的影响。”“在像我们这样资源有限的小城镇，我们必须主动采取行动，降低风险，优先考虑在这里生活和工作的每个人的安全。”
多年来，塔伦托姆地区的急救人员一直担心附近轨道的状况。尤里卡消防、救援和EMS负责人布拉德·詹姆斯（Brad James）说：“每年在这些十字路口都会发生本可预防的悲剧。”
国会议员克里斯·德鲁齐奥表示，他已经要求维修十字路口，铁路部门也做出了回应。但是，他说，“一个自治市镇，一个小社区，不应该花这么大的精力去推动一个强大的铁路公司来照顾他们的东西。”
德卢齐奥周三下午访问了塔伦托姆，敦促国会和白宫就他的《铁路安全法》采取行动。这项措施包括加大罚款力度，采用更好的技术来检测导致列车脱轨的车轮轴承故障，还要求向急救人员发送更多有关列车运载危险物质的信息。
自2023年俄亥俄州东巴勒斯坦诺福克南部火车脱轨后，有毒化学物质排放到空气中，这一直是他的标志性问题。他周三表示，经过两年的无所作为，副总统万斯（J.D. Vance）和特朗普总统是时候推动国会共和党人保护铁路沿线城镇的安全了。
德卢齐奥说：“为了让我们有所作为，我们必须让民主党人和共和党人共同努力。“我认为这是总统和副总统在铁路安全问题上言行一致的一个机会。让我们完成它。”
至少在纸面上，这也不应该花费太多精力。万斯在美国参议院代表俄亥俄州时一直是这项立法的支持者。在出轨事件发生后，他和特朗普都访问了东巴勒斯坦，这是他们首次共同出席公开活动，也是特朗普在2021年卸任后首次在政治上露面。
但德鲁齐奥表示，自从特朗普和万斯在11月获胜以来，他就没有听到过关于这个话题的任何消息。德卢齐奥说，他在当选副总统后给万斯写了一封信，但此后一直没有收到回复，也没有与万斯就该法案进行过交谈。
白宫没有回复记者的置评请求。
德鲁齐奥认为，采取行动的最大障碍是华盛顿的铁路游说团体，他们支持共和党人，要求他们不要跟进国家运输安全委员会关于2023年脱轨的报告中的建议。德鲁齐奥说，诺福克南方航空公司为了自己的底线牺牲了社区。
德鲁齐奥说：“铁路公司无能的核心还在于他们的贪婪，他们拒绝投资于安全，拒绝投资于尊重像我们这样的社区，他们的铁路穿过了这些社区。”
在一份电子邮件声明中，诺福克南方铁路公司的一名代表指出，NTSB的报告显示，轨道上不存在导致脱轨的缺陷，列车也在以正确的速度运行。该公司否认其动机是利润而非安全，并表示，在过去两年中，该公司已采取实质性措施改善其安全记录。该公司将是否支持德鲁齐奥法案的问题转给了行业组织美国铁路协会（Association of American Railroads）。
他说：“我们看到火球飞向天空，我们现在知道，我们现在已经知道，这不是必须发生的。”
在特朗普政府宣布撤销一份要求冻结政府拨款的备忘录后几分钟，德鲁齐奥发表了讲话，这一举动使人类服务机构和地方领导人陷入恐慌。德鲁齐奥称这是一种“业余”的执政方式，并表示他将努力保护自己的选区免受影响。
“你必须尽最大努力减轻对社区的影响，并确保你站在人们的立场上，”德鲁齐奥说。“我们还必须推动一个积极的议程，今天的部分内容就是这个。”
