一项要求加州炼油厂维持最低汽油库存以防止汽油价格飙升的法案正在立法过程中进行。
在州长加文·纽森(Gavin Newsom)召集的特别会议上，众议院于周二以44比17的投票结果通过了国会法案X2-1。
该法案的支持者表示，要求最低汽油库存的授权将由一个专家委员会决定，该委员会将包括石油行业等主要利益相关者的意见。
该法案目前已提交参议院，预计参议院将在周一举行特别会议时通过该法案。
如果签署成为法律，该法案将成为美国首个此类法案
纽森在一份声明中说:“我很感谢议会与我一起努力防止汽油价格飙升，为加州人节省汽油钱。”“就在去年，价格飙升让加州人损失了20多亿美元，迫使许多家庭做出艰难的决定，比如在加油还是在餐桌上吃东西之间做出选择。”
周二通过的立法包括一项条款，确保使用现有的汽油储罐，而不是建造额外的储存能力。AB X2-1还有一项日落条款，于2033年1月1日生效。
但行业代表称该法案是“虚假的进展”，称库存授权将如何实际发挥作用，立法是否最终会导致消费者成本上升，并危及炼油厂工人的工作，这些问题仍然存在。
“除非立法者卷起袖子，努力寻找真正的解决方案，否则加州人将继续为仓促、不完整的政策付出代价，”石油行业组织西部国家石油协会(Western State Petroleum Association)首席执行官凯瑟琳·雷海斯-博伊德(Catherine Reheis-Boyd)说。
关于该法案的辩论是在加州天然气价格在2022年夏季和2023年初秋飙升之后出现的。根据AAA的数据，在圣地亚哥，每加仑普通汽油的平均价格在2022年10月5日创下了6.435美元的历史新高。
虽然圣地亚哥和整个南加州的汽油价格在今年8月和9月没有太大变化，但北加州的平均价格上个月大幅上涨，9月12日超过了每加仑5美元。
纽森对石油公司采取了越来越强硬的立场。在特别会议的准备阶段，他说炼油商正在“玩游戏以赚取更多利润”，并敦促萨克拉门托的立法者通过立法。
AB X2-1的支持者表示，设定最低库存水平将有助于在炼油厂面临计划外维护时防止价格飙升，因为它能确保市场上有足够的燃料供应。
“我们知道高油价会发生……这种模式会不断重复，”最近成立的石油市场监管部门主管Tai Milder上周在支持该法案的证词中表示，他说该法案将“提供可预测性和稳定性”。
然而，三周前，亚利桑那州和内华达州的州长给纽森写了一封信，表达了他们对AB X2-1法案的通过增加“炼油商的监管负担”可能导致各自州油价上涨的担忧。
亚利桑那州州长凯蒂·霍布斯(Katie Hobbs)和内华达州州长乔·隆巴多(Joe Lombardo)在信中说，“由于我们两个州的大量燃料都依赖于加州的管道，这些迫在眉睫的成本上涨和供应短缺是亚利桑那州和内华达州非常担心的问题。”
许多消费者和环保组织已经出来支持AB X2-1，并对周二的投票表示欢迎。
消费者监督组织主席杰米·考特说:“这是消费者的重大胜利，取消了炼油商几十年来人为保持汽油价格和炼油商利润高企的策略。”“AB X2-1将在如何打击无耻的油价欺诈方面树立一个全国榜样。”
加州司机付的油钱比全国其他任何地方的司机都要多。根据美国汽车协会的数据，周二普通汽油的平均价格为每加仑4.683美元，而全国平均价格为每加仑3.204美元。
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