美国电动汽车(EV)制造商菲斯克(Fisker)周一晚些时候申请破产保护，寻求出售资产并重组债务。此前，为了在美国和欧洲推出“Ocean”suv，菲斯克不得不迅速烧钱。
由于现金储备耗尽、融资障碍以及全球供应链问题导致的增产挑战，Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions等电动汽车制造商在过去两年中也纷纷破产。菲斯克的汽车也在接受美国监管机构的调查。
这家由汽车设计师亨里克?菲斯克(Henrik Fisker)创立的公司曾在今年2月对其能否继续经营表示怀疑，一个月后，该公司试图从一家大型汽车制造商那里获得投资的努力失败，迫使其控制运营。
菲斯克周二早些时候在一份声明中表示:“与电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种市场和宏观经济逆风，这些逆风影响了我们高效运营的能力。”
“在评估了我们业务的所有选择后，我们确定，根据破产法第11章出售资产是公司最可行的前进道路。”
该公司表示，它还在与金融利益相关者就债务人持有融资进行深入谈判，但没有提供进一步的细节。
该公司的运营部门Fisker Group Inc .在特拉华州申请破产保护，资产估计为5亿至10亿美元，负债1亿至5亿美元。根据法庭文件，它有大约200-999个债权人。
在Fisker未能从一家大型汽车制造商(路透社曾报道称是日本汽车制造商日产)那里获得资金后，Fisker开始探索各种选择，包括庭内或庭外重组和资本市场交易。
该公司暂停了生产以及对未来项目的投资，直到找到一家汽车合作伙伴，并表示将裁员约15%。
菲斯克在2023年生产了1万多辆汽车，不到其预期的四分之一，但只交付了约4700辆。该公司的汽车因某些事故正在接受监管机构的调查，包括美国汽车安全监管机构上个月启动的一项调查。
