短暂的
雅典,Ga。今年8月，首批“下一代快递车”(Next Generation Delivery Vehicles)在乔治亚州雅典的邮政路线上投放，现在得到了习惯了这种缺乏现代安全功能的老式快递车的邮递员的好评如潮。
据美国邮政总局称，新卡车的安全功能包括安全气囊、360度摄像头、自动紧急制动和防撞系统。驾驶室区域也有空调和可调节的腰部支持座位。
所有这些特征都缺失在格鲁曼公司的长寿命飞行器上，该飞行器自1987年以来一直在使用。虽然这款车已经超过了预计的25年使用寿命，但它早就应该更换了。
“我向你保证，感觉就像天堂吹在我的脸上，”邮政工人Avis Stonum告诉美联社她第一次在空调卡车上工作的经历。
另一名司机理查德·伯顿(Richard Burton)说，他喜欢更大的有效载荷区域，可以容纳更大的包裹，而且他不必蹲下，这有助于他避免背部疼痛。
全国信件运输协会主席布赖恩·伦弗罗说，工会成员对这些新车充满热情，邮政局长路易斯·德乔伊带来了让它们投入生产的紧迫感。
伦弗罗说:“我们现在很高兴看到他们开始走上街头。”
到2028年，该车队将扩大到超过6.6万辆，其中大多数是电动车型，作为邮政服务从缅因州到夏威夷的主要送货卡车。
此前，当DeJoy宣布首批90%的新一代汽车将采用汽油动力时，环保主义者感到愤怒。
这导致了诉讼的提交，要求邮政服务进一步电气化其车队，以减少尾气排放。
德乔伊说，问题不在于他不想要电动汽车。相反，这些车辆的费用，再加上安装数千个充电站和升级电力服务的成本，使它们在该机构每个季度都报告巨额运营赤字的情况下难以负担。
然而，当他会见乔·拜登总统的首席环境顾问约翰·波德斯塔时，他找到了进一步增加电动汽车数量的方法。这导致了一项协议，政府向邮政服务提供了30亿美元，其中一部分专门用于充电站。
DeJoy表示，通过增加电动汽车，优化邮件路线减少尾气排放以及其他变化，该机构预计到2030年将减少40%的碳排放。路线的修改也将节省资金。
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