编者按：在F1卡塔尔站的硝烟中，年轻车手皮亚斯特里距离胜利仅一步之遥，却因车队策略失误与冠军失之交臂。这位澳大利亚新星在卢赛尔赛道上展现的统治力令人惊叹，而迈凯伦领队斯特拉更以历史为镜，揭示F1赛场上“后来居上”的传奇剧本——2007年莱科宁与2010年维特尔的逆袭夺冠，正是对当下格局的绝妙映照。当两位迈凯伦车手仍存理论争冠可能，车队如何在公平竞争与战略抉择间取得平衡？这场关于荣耀、团队与个人意志的博弈，将在阿布扎比迎来最终章。
多哈12月1日电：迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉表示，奥斯卡·皮亚斯特里在卡塔尔站与胜利擦肩而过，但这位澳大利亚车手仍可从历史中汲取希望，全力冲击下周末的F1世界冠军。
这位24岁车手在卢赛尔赛道的表现堪称完美：周六从杆位起步赢得冲刺赛，周日的正赛更一路领跑直至车队策略失误，最终不得不屈居红牛车手马克斯·维斯塔潘之后获得亚军。
皮亚斯特里坦言对这场变故“无言以对”，迈凯伦车队迅速致歉。此次失误使他总积分跌至第三，落后第四名完赛的队友兰多·诺里斯16分。维斯塔潘暂列第二，与领跑者相差12分。
“显然奥斯卡当时完全掌控比赛节奏，配得上这场胜利，而兰多也因之错失领奖台。”斯特拉对记者坦言。
这位意大利领队补充道：“从积分形势看，奥斯卡绝对具备争冠条件。F1历史上屡见不鲜——有时正是第三名车手最终问鼎总冠军。”
2007与2010赛季的历史启示
曾在法拉利任职多年的斯特拉对此深有体会。2007年，法拉利车手基米·莱科宁以总积分第三进入收官战，落后于迈凯伦的费尔南多·阿隆索与新秀刘易斯·汉密尔顿，最终却逆转夺冠。而汉密尔顿与阿隆索同分，以1分之差痛失冠军。
2010年，塞巴斯蒂安·维特尔以第三名身份进入阿布扎比收官战，落后当时效力红牛的队友马克·韦伯（现皮亚斯特里经纪人）及转投法拉利的阿隆索，最终夺得个人四冠王的首座奖杯。
迈凯伦车队表示充分认知这些历史先例，但不会放弃公平对待两位车手的策略。斯特拉强调，只要皮亚斯特里仍存夺冠可能，车队将给予自由竞争的空间。
“我们将允许车手在公平条件下相互竞逐，但最重要的是确保两位车手之一能战胜维斯塔潘。”他进一步阐释，“车队坚持公平原则，以诚信为本，并以令车手安心的方式展开竞赛。”
“因此在阿布扎比站前，我们将与兰多和奥斯卡深入沟通。虽会确认竞赛方针，但可以肯定的是——只要任何一位车手仍存争冠希望，我们必将予以尊重。”
