【编者按】在电动车浪潮席卷全球的今天，当各大车企纷纷宣布全面电动化时间表时，意大利超跑世家法拉利却选择了一条特立独行的道路。最新战略蓝图显示，这个以V12引擎咆哮声为灵魂的品牌，至2030年仍将把80%产品线留给燃油与混动车型。这并非保守退缩，而是基于对顶级客户需求的深刻洞察——那些追求机械美学与肾上腺素激增的收藏家们，尚未准备好完全拥抱静音加速的纯电未来。让我们透过这篇战略解码，看跃马如何在高性能与可持续之间，走出独具匠心的平衡之道。
意大利马拉内罗讯——这家豪华跑车制造商周四宣布，法拉利将在未来数年持续以燃油车与混动车为核心产品线，至2030年纯电车型仅占整体阵容的20%。
公司首次披露首款纯电车型Ferrari Elettrica的技术蓝图——这在其发展史上具有里程碑意义——但同时转向更审慎的电动化策略，强调该决策"基于客户中心理念、当前市场环境及预期演变"。
法拉利当前目标为2030年产品构成中，40%为内燃机车型，40%为混动车型。此举相较2022年战略出现重大调整——原计划至2030年实现40%纯电车型、40%混动车型及20%内燃机车型的布局。
在北部意大利马拉内罗总部发布的新长期商业计划中，法拉利宣布将在2026至2030年间保持年均四款新车的发布节奏，以持续激发富豪客群兴趣并扩大客户基础的稳健步调。
公司特别强调："每款车型都将以独特定位精心打造，契合不同客户画像的个性化需求。"
作为对传统燃油车与新型混动车型的补充，Elettrica纯电系列将于明年正式上市。所有核心电动部件——包括高压电池组、电驱桥与逆变器——均将在马拉内罗全新"电驱工坊"内自主研发生产。
消息人士今年早些时候向路透社透露，鉴于高性能电动豪华车需求疲软，法拉利在2028年前暂无推出第二款纯电车型的计划。
自2022年以来，法拉利活跃客户群规模增长约20%，已达9万人。为深化客户联结，品牌计划于2027年在东京与洛杉矶新增"Tailor Made"定制中心，助力客户实现座驾个性化升级。
法拉利周四重申其对技术中立原则的承诺——在净零之路上支持所有驱动技术——并表示将持续投入内燃机、混动及电动动力系统的研发。
企业宣言中明确："我们将顺应全球法规变革，持续革新V6、V8与V12内燃机系列，聚焦提升单位功率输出并确保兼容替代燃料。"
同时公布雄心勃勃的脱碳目标：以2021年为基准，2030年前将范围一与范围二温室气体排放削减至少90%；以2024年为参照，将范围三排放降低25%。为实现这些目标，将依托再生铝材、可再生能源及供应链协同创新。
品牌重申生活方式战略扩张计划，拟于2026年在伦敦与纽约设立旗舰展厅，为车主与狂热粉丝提供更丰富的奢侈品及沉浸式体验。
企业将于周四晚些时候公布跨年度财务指标。
