【编者按】欧洲之星垄断英法海底隧道三十年的局面即将被打破！维珍集团创始人理查德·布兰森爵士刚刚获得监管机构批准，将启用伦敦东区坦普尔米尔斯国际维修站，这意味着维珍列车即将开辟直通欧洲大陆的全新高速线路。这场"海底列车大战"不仅将终结单一运营时代，更计划在未来联通科隆、法兰克福、日内瓦等十余个欧洲城市。当标志性红色列车驶入海底隧道，乘客们终于能用合理价格享受跨海峡旅程。虽然维珍还需攻克安全审批等最后关卡，但布兰森已放话要"彻底重塑海峡线路"，这场交通革命注定改写欧洲出行版图！
欧洲之星即将迎来竞争对手！全新直达高速列车服务已获准经英吉利海峡隧道从伦敦直通欧洲大陆。亿万富翁理查德·布兰森爵士旗下的维珍列车，已被铁路公路办公室选定使用伦敦东部的坦普尔米尔斯国际维修站。
坦普尔米尔斯是唯一能从HS1线（连接伦敦与海峡隧道的铁路）进入的列车维修站，这意味着对任何想开通欧洲线路的公司都至关重要。获得该站使用权后，维珍将能维护和存放列车，终结欧洲之星对海峡隧道的垄断。这将是欧洲之星运营30多年来首次迎来竞争对手。布兰森爵士称此为"我们必须跨越的最大障碍"。
他表示："监管机构的决定对消费者而言是正确的——是时候结束这30年的垄断，为跨海峡路线注入维珍魔力了。"
"维珍在提供获奖铁路服务方面经验丰富，正如我们曾在航空、邮轮和铁路领域成功挑战既有运营商，我们已准备好再创佳绩。我们将彻底重塑跨海峡路线，赋予消费者应有的选择权。"
此举为英国开通通往欧洲众多新城市的线路打开大门，包括科隆、里昂、法兰克福、日内瓦以及巴黎以南的城市。
维珍宣布计划在2030年开通伦敦圣潘克拉斯站至巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹市中心的列车线路。
本月初该公司甚至表示，若中标成功，未来可能开通从曼彻斯特和伯明翰出发的班次。
维珍同时承诺，若肯特郡的阿什福德国际站和埃布斯弗利特国际站重新开放，将增设停靠站——这两座车站在新冠疫情前曾接待欧洲之星列车。
不过维珍仍需攻克更多难关，需要获得额外监管批准，且公司列车需取得轨道使用权和安全许可才能启动国际服务。
欧洲之星在2024年创下1950万人次的客运纪录。
但搭乘欧洲之星的费用往往远高于飞往巴黎的机票，尤其在高峰时段订票。去年该运营商被评为欧洲表现最差的列车公司，可靠性和价格评分均处低位。
