【编者按】脱欧后的北爱尔兰，正陷入一场令人窒息的"文书风暴"！《温莎框架》带来的繁文缛节，让企业寸步难行，连拖拉机都要被卡在海关数周。斯托蒙特副首席部长艾玛·利特尔-彭杰利痛斥这是"为官僚而官僚"的荒唐制度。当贸易壁垒变成文字游戏，当跨境物流沦为证书收集大赛，这场政治妥协的代价正在由普通民众买单。今天，就让我们揭开这份看似光鲜的国际协议背后，那些令人啼笑皆非的现实困境——
斯托蒙特副首席部长强烈要求政府立即整治《温莎框架》中"纯粹为官僚主义而设的繁文缛节"。
艾玛·利特尔-彭杰利直言，由于企业根本搞不懂英国脱欧后实施的新规，现在好多公司干脆拒绝向北爱尔兰供货！
2023年敲定的《温莎框架》规定，所有从大不列颠运往北爱尔兰的货物都必须经过检查并完成海关文书工作。
这套为了防止脱欧后爱尔兰陆地边界硬性化而设计的安排，让北爱尔兰至今仍要遵守大量欧盟贸易和海关规则。
议会周一还就民主统一党三位议员提出的"超越温莎框架"动议展开激辩。
利特尔-彭杰利在行政办公室质询环节直言：目前"监管差异微乎其微"，但协议却要求"进行毫无必要的检查"。
"有些公司因为搞不懂系统直接断供，有些则拼命索要各种公司编号，要求走根本不存在的流程，"她向议员们痛陈。
"我每天都会接到这类求助，虽然最后总能解决，但每次都要耗费大量时间。更离谱的是，现在动不动就要提供特定证书，某些人非要某些证明不可。"
她特别提到中阿尔斯特一位名叫罗伊的男子的遭遇——他想把拖拉机从苏格兰运到北爱尔兰。
"居然要他提供四份证书！因为无法向运输公司提供具体获取日期，他错过了运输窗口，拖拉机在苏格兰滞留了四到六周——尽管全款已付，尽管北爱尔兰本就是英国的一部分！"
"这简直不可理喻！纯粹是为官僚而官僚！我们必须解决这个问题。"
"民众对政府最大的不满，无论是本地、全英还是全球范围，就是这种毫无必要、不成比例、不考虑风险的无理要求让办事变得难如登天。"
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"这些规矩就该废除！根本毫无意义！赶紧整改！"
